日本川崎重工神户造船厂17日举行以大容量锂电池为动力、最新一艘“大鲸”级常规动力潜艇“雷鲸”号的下水仪式。这艘大型潜艇不但吨位超过了法国“红宝石”级核潜艇，而且它还对动力系统和作战管理系统进行了升级，堪称日本海上自卫队最强的水下杀手。在成功举办了首届2023年电动船产业创新发展上海国际论坛的基础上，应国内外产业界的广泛要求，第二届2023年电动船产业创新发展上海国际峰会暨2023年船舶海工电气技术创新发展上海国际论坛将于12月7日在上海举办，同时第5届2023年客轮、游船和游艇上海国际峰会也将于12月8日举办。2个会议的代表可以同时互相参加。
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日本媒体介绍称，这艘新型潜艇的舰名“雷鲸”号是以力量象征的“雷电”和强大的“鲸鱼”组合而成，是自卫队舰艇首次使用该舰名。共同社称，“雷鲸”号是日本当前最先进的“大鲸”级潜艇的4号舰，它的排水量超过3000吨，全长84米、宽9.1米，艇员约70人，建造费约702亿日元。报道称，该潜艇也是全球现役最大的常规潜艇之一，甚至比法国海军的“红宝石”级核潜艇更大。
据介绍，“大鲸”级潜艇采用柴油发动机与大容量锂离子电池相结合的动力系统，从而获得优秀的水下航行能力。为提高水下续航能力，日本现役的“亲潮”级和“苍龙”级潜艇使用从瑞典引进的斯特林发动机提供动力。后者不需要外部空气，让常规潜艇也能像核动力潜艇那样长期潜伏水下活动，但日本潜艇使用的斯特林发动机功率有限，在实际使用中发现它们并不适合于大型潜艇。因此从“苍龙”级潜艇的最后两艘开始，海上自卫队开始尝试使用大容量锂离子电池提供水下动力。根据公开信息，日本潜艇使用的锂离子电池能量密度比传统铅酸电池高3倍以上，水下续航时间进一步延长。在降噪方面，“大鲸”级采用泵喷式推进器取代螺旋桨，在降低噪音的同时，提高了潜艇航速。这一技术也经常为核潜艇所用，外界据此认为，“大鲸级潜艇距核潜艇仅剩一座反应堆”。
日本媒体介绍称，相比于之前的型号，“雷鲸”号配备了最新的动力系统，能以约20节的最大航速连续航行，同时升级了作战管理系统、声呐装置和鱼雷反制系统，装备有日本国产18式重型鱼雷和美制“鱼叉”Block2潜射反舰导弹，探测能力和水下安静性也进一步提高。该艇还配备了新型通气管系统，以适应增强的发电功率需求，具备了在苛刻的进排气压力条件下正常运行的能力，保障了潜艇在复杂海况下的正常操作。另外，“雷鲸”号从建造时就考虑了女性艇员的工作环境，并配备了相应的独立舱室和设备。
按照计划，“雷鲸”号将于2025年3月正式交付海上自卫队。日本防卫大纲以“应对可能到来的威胁”为由，将现役潜艇总数由原先的16艘增至22艘。因此日本共计将建造8艘“大鲸”级潜艇，在2031年“一对一”完全替换现役8艘“亲潮”级，以确保22艘现役潜艇总数不变。
2018年10月4日，日本海上自卫队新一艘潜艇在三菱重工神户造船厂实现了下水。这艘全新的惯例潜艇，是日本第11艘苍龙级潜艇，其舷号为S-511，艇名被定名黄龙号。和之前的同级艇相比，黄龙号加装了锂电池，功能得到很大的提拔。
凰龙号潜艇全长84米，排水量为2950吨，最大航速可以到达20节。该艇的最大改良之一，便是用锂电池交换掉了前10艘艇运用的铅酸蓄电池。通过运用全新的锂电池，储能密度更高，储电才能可提拔至原来的2倍。这意味着，它在水下延续作业的时间会大大添加。
惯例潜艇电池依托柴油机发电并进行充电，进入作战形态后，由柴油机推进形态切换至运用电力，惯例潜艇可以确保在相对静音的条件下实施机动和发起攻击。在对潜探测技术已获得极大提拔的当天，惯例潜艇拥有高功能的电池就十分必要。
而且在实施水下作战形态时，潜艇会进行大量的高速机动，对电力的耗费是十分宏大的。燃料电池的电力用完，潜艇不得不上浮充电，水面飞行形态的潜艇极易成为反潜巡逻舰和水面作战舰艇的靶子。肯定电池的储电才能，就成为确保潜艇水下作战的紧张才能支持之一。
通过运用锂电池，凰龙号潜艇的才能会获得很大提拔，但另一方面也存在着风险要素。如今的手机通俗都是运用锂电池，但是在近年来却屡次发作过电池过热爆炸的状况。潜艇运用锂电池，也会面对相似的状况。日本为了给潜艇装上锂电池，进行了长期的攻关。
也便是说，黄龙号潜艇首次采用锂电池，带有很大的实验和验证目标，将来需求经过很长时期的磨合，才可以真正地表现这种新电池的潜能。按照估计，该艇会在2020年交付日本海上自卫队。从下水到交付的进度来看，属于是相对较慢的。
编辑来源 环球网
