10月1日，江苏扬子江船业集团公司旗下江苏扬子鑫福造船有限公司建造的第六艘24000TEU超大型集装箱船“MSC MICOL”号完工交付。该船的成功交付，标志着扬子江船业建造的首批6艘目前全球最大箱量集装箱船项目完美收官。
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该项目于2021年的11月29号开工启动，历时近2年，创下了全球顶级集装箱船“中国造船”的新速度。与此同时，该型船也是目前全球载重量最大、装箱量最大的新一代超大型集装箱船型，被称为“海上巨无霸”。该型船总长399.99米，型宽61.3米，甲板面积达24000平方米，相当于3.5个标准足球场，型深33.5米，结构吃水17米，服务航速22.5节，入级DNV船级社。
该型船采用上建低风阻外型、新型隐形球鼻艏等新设计，搭载水下空气膜润滑系统、配置轴带发电机等，使船舶的快速性能和低能耗得到充分体现，有效降低了船舶总能耗和燃油消耗，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，减少相应总量3%~4%的二氧化碳排放；配备高处高压扫射式灭火水炮和货舱浸没式灭火系统，提升了整船的消防安全性能。同时，该型船还配备了深度优化的绑扎系统，运载能力世界第一，具备DNV消防附加符号FCS，是新一代高效、节能、环保的超大型集装箱船。
扬子鑫福造船在6艘系列箱船建造期间克服了疫情、限电、极限高温等多重压力，针对该系列船“高”“大”的特点，该船厂通过创新生产工艺，采用工序前移、合理策划等举措，前道抓生产准备、坞内抓完整性、水下抓试航状态，确保6艘箱船全部顺利交付。此外，由于长江大桥限高以及长江通航限制，24000TEU箱船项目上建、烟囱需厂内分层、太仓复装，船舶拖航太仓还受到潮汐、天气等因素的限制，面临试航后需靠泊浙江沿海码头处理消除试航意见等诸多不利条件。扬子鑫福造船通过精心策划，克服人员、物资往来不便的各项挑战，携手各方人员上下齐心、真抓实干、日夜坚守，确保所有节点稳步落实，保质按期交船。
该项目的收官奠定了扬子江船业在世界最大型箱船领域的建造资历，也进一步巩固了其在超大型集装箱船建造领域的领先优势和市场知名度。
