首页 船厂 广船国际联合主导的客船上建冷暖区差异化涂装将写入国际标准!

广船国际联合主导的客船上建冷暖区差异化涂装将写入国际标准!

近日,由中国船舶集团旗下广船国际和综合技术经济研究院联合主导的《船舶与海洋技术 客船上建冷暖区涂装技术要求》国际标准新工作项目提案,通过了ISO/TC8/SC8的提案阶段(NP)投…

近日,由中国船舶集团旗下广船国际和综合技术经济研究院联合主导的《船舶与海洋技术 客船上建冷暖区涂装技术要求》国际标准新工作项目提案,通过了ISO/TC8/SC8的提案阶段(NP)投票,获得了丹麦、法国、德国、韩国、巴拿马、美国等国家的支持并成功立项,这是中国船企在绿色涂装领域实现成功立项的首个标准,标志着船舶行业国际标准化工作取得新突破。

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与常规船型相比,客船上层建筑舱室众多,舱室涂装工作往往需要投入成倍的人力、物力和周期,涂料消耗巨大、交叉作业繁重。

此次提交的项目根据客船舱室腐蚀等级不同,将客船上层建筑舱室暴露在船体外部、防腐蚀等级要求高的区域划分为冷区,将舱室包裹在船体内部、防腐蚀等级要求低的区域划分为暖区,冷区按照规定要求涂装防腐涂料,暖区保留预处理线车间底漆。

项目通过对客船上层建筑舱室冷、暖区域采取不同的涂装方案,大幅减少涂料使用,从而在确保不影响舱室舒适性和安全性的前提下,达到缩短周期、提高施工效率、减少资源消耗及污染物产生的效果,绿色经济效益显著,具有良好的全球推广意义。

作为中国首家建造高端客滚船的船企,广船国际长期致力于客船、客滚船的内装工艺研究,勇当产业链链长,实现了高端客滚船内装工程设计、制造、安装全过程的100%国产化,目前高端客滚船交付纪录和手持订单世界第一。

该项目的成功立项,充分体现了广船国际在客船领域的丰富建造经验和雄厚技术积淀,也标志着中国船舶工业正逐步掌握客船、客滚船建造国际标准领域的话语权和主导权。

小知识:国际标准制修订工作程序

1

预备阶段 Preliminary stage (PWI)

2

提案阶段 Proposal stage (NP)

3

准备阶段Preparatory stage(WD)

4

委员会阶段 Committee stage (CD)

5

询问阶段 Enquiry stage(DIS或CDV)

6

批准阶段 Approval stage (FDIS)

7

出版阶段 Publication stage (IS)

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