首页 造船 现代工业血液的运载者——中船708所油船研发史

现代工业血液的运载者——中船708所油船研发史

自人类进入工业时代以来,石油就成了各大工业强国的战略资源,但是原油产地和用油地区往往相隔甚远,利用船舶运载石油成为了必不可少的手段。人类运营油船的历史已有130多年,从一开始几百吨…

自人类进入工业时代以来,石油就成了各大工业强国的战略资源,但是原油产地和用油地区往往相隔甚远,利用船舶运载石油成为了必不可少的手段。人类运营油船的历史已有130多年,从一开始几百吨的小油船,发展到30万吨级的超大型油船。新中国建立以来,我国油船的设计建造经历了从无到有、从小到大、从大到优的发展历程,而MARIC设计研发的系列油船长期以来一直是我国油船发展的引领者。

造了150多艘大船的华光海运技术总监程红将演讲绿色智能船9月21日上海会

激光雷达龙头深圳镭神智能赞助支持2023年航运数字化创新上海会议,9月21-22日

迎接免费的绿色船舶大连会和上海会,2千多家中国船厂代表2023年造船地图发布

4200吨江海直达成品油船(1992年交付,获原中船总公司科技进步二等奖)

第一阶段:MARIC油船系列的起步与发展

新中国成立伊始,百废待兴,船舶工业积贫积弱、嗷嗷待哺,石油运输作为工业基础的主动脉,亟需有担当的设计院所承担“国油国运”的船型研发任务。20世纪50年代,MARIC开始自主设计沿海小型油船,设计完成了第一艘4500吨级沿海油船,标志着我国油船迈入自主研制发展阶段。改革开放后,随着设计建造技术的发展以及市场需求的增长,MARIC的油船系列谱系开始逐渐充实,早在2012年,已实现了从300吨级小型油化船到30万吨级超大型油船的全系列覆盖,运输货品从原油、成品油到化学品的全覆盖。

国内第一型自主设计的沿海油船——4500吨级沿海油船、第一型现代化灵便型油船——35000吨油船、第一型双壳苏伊士油船、第一型完全自主设计的超大型油船(VLCC)……均出自MARIC之手,为MARIC后续在世界油船研发领域的丰硕成果打下了坚实的基础。

编辑

5000吨成品油船(1992年交付)

19900吨江海直达原油船(1993年交付)

25000吨级原油/成品油船(2011年交付)

35000吨原油船“玉池号”(1993年交付,获原中船总公司科技进步一等奖)

40000吨级江海直达原油/成品油船(2001年交付,获中国船舶工业集团科技进步二等奖)

41500吨级成品油船(2012年交付)

46000吨成品油船(2006年交付)

46000吨成品油/化学品船(2008年交付)

48000吨原油/成品油船(2012年交付)

49000吨成品油船(2008年交付)

52500吨原油船(2007年交付)

75000吨级原油/成品油船(2005年交付)

85000吨原油船(2011年交付)

110000吨原油船(2005年交付)

115000吨原油船(2012年交付)

150000吨原油船(1996年交付,获国家科技进步二等奖、中船总公司科技进步一等奖)

159000吨原油船(2003年交付)

297000吨超大型油船(2008年交付,中国船舶工业集团首制VLCC)

308000吨超大型油船(2010年交付,中国首型CSR规范VLCC,获中国船舶工业集团科技进步一等奖)

第二阶段:MARIC油船系列的壮大与飞跃

进入新时代以来,MARIC的油船系列研发团队厚积薄发,油船谱系不断充实,谱写辉煌十年。技术迭代日新月异,MARIC本着“客户第一、打造精品”的市场导向,对各级别油船船型进行量身定制式的更新,不断提升船型技术指标,降低建造成本,展现了鲜明的绿色环保特征。面对越来越灵活的个性化需求,MARIC油船系列更多地蕴含着船舶水动力性能提升、船体结构优化、设备系统升级等关键技术,不断追求在已有的船型基础上寻求创新和突破的精神。仅仅综合油耗指标这一项,经过十多年的奋发图强,油船系列的平均油耗较十年前大幅降低, MARIC的油船产品线始终处于领先地位。

1. VLCC系列

1. VLCC系列

32万吨超大型油船(2014年交付,最大载重量VLCC)

31.8万吨超大型油船(2015年交付,节能环保型VLCC)

苏伊士型油船系列

苏伊士型油船系列

15.8万吨苏伊士型油船(2019年交付)

15.8万吨LNG双燃料苏伊士型油船(2022年交付,全球首型)

3. 阿芙拉型油船系列

3. 阿芙拉型油船系列

11.5万吨成品油船(2014年交付)

11.4万吨原油/成品油船(2019年交付)

11.4万吨原油/成品油船(2021年交付)

11.4万吨原油船(2022年交付)

4. 巴拿马型油船系列

4. 巴拿马型油船系列

6.49万吨原油船(2016年交付)

针对长江深水航道设计的6.5万吨级扬子型系列油船,获中船集团科技进步一等奖,中国造船学会科技进步二等奖。包括以下三型设计:

6.3万吨原油船(2017年交付,首型扬子型油船)

6.49万吨原油船(2020年交付,新扬子型油船)

6.99万吨原油船(2020年交付,扬子最大型油船)

5. MR型油船系列

5. MR型油船系列

4.99万吨成品油船(2022年交付)

6. 中小型油船系列

6. 中小型油船系列

2.2万吨级宽体双桨成品油船(2015年交付,获中国造船学会科技进步一等奖,上海市科技进步三等奖)

5600吨电力推进冰区加油船(2020年交付,获中国造船学会科技进步二等奖)

2.4万吨级原油船(2023年交付)

7. 不锈钢化学品船系列

7. 不锈钢化学品船系列

7800吨化学品船(2013年交付)

8000吨化学品船(2022年交付)

13800吨化学品船(2022年交付)

第三阶段:油船系列的未来与展望

作为运输石油及相关产品的专用船舶,油船未来仍将得到大力发展。随着国际海事组织日益严格的排放要求和更加激烈的航运市场竞争,油船设计一定会朝着更加绿色环保的方向前进。

目前,MARIC在丰富的油船船型库基础上,针对各级别船型,在船舶水动力、结构轻量化、配置标准化、建造便利性等方面进行全面优化升级,正陆续推出新一代的油船设计方案。以最新的阿芙拉型油船为例,其油耗经济性、空船重量等核心指标得到了进一步提升,相较于上一代已节省油耗约7%,空船重量降低约900吨,EEDI指标满足phase III的要求,基于“建造友好”的设计理念,得到了市场的高度认可,2023年以来已接获10余条船订单。此外,MARIC正深入开展面向未来的油船新技术研究,如甲醇和氨等替代燃料设计、风力助推设计、碳捕捉技术应用、智能技术应用等。在油船设计领域,MARIC将持续为客户提供建造经济、技术可靠、指标先进并经得起实船验证的油船船型。

新一代氨燃料VLCC

新一代阿芙拉型油船

文:民船部

本文内容不代表本平台立场,如有侵权,请联系我们,我们将删除。转载请注明出处“国际船舶海工网”。 http://www.ishipoffshore.com/archives/8892.html

文章底

上一篇
下一篇

为您推荐

联系我们

联系我们

+86-21-54362186

在线咨询: QQ交谈

邮箱: chinabobli@126.com

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们