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日本船东船厂领头51家企业组成联盟推进无人船商业化。9月21日上海交流智能船

7月21日,日本商船三井、三菱重工集团、日本造船联合(JMU)以及日本造船厂共同发布消息称,将参与第二阶段“无人船示范联合技术开发计划”(MEGURI 2040),力争在2025年…

7月21日,日本商船三井、三菱重工集团、日本造船联合(JMU)以及日本造船厂共同发布消息称,将参与第二阶段“无人船示范联合技术开发计划”(MEGURI 2040),力争在2025年将第一阶段开发的无人船技术实现全面商业化应用

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示范测试效果图/来源:商船三井官网

4家企业表示,在第二阶段将努力实现4个方面的目标。在示范测试方面,将以航运业在无人驾驶船舶的支持下为前提,开展船陆作业测试,计划通过1艘装备全方位无人作业功能的新造集装箱船1艘具有部分无人作业功能的现有集装箱船1艘现有滚装船1艘现有偏远岛屿航线船舶和2个岸上支持中心开展示范测试。在技术研发方面,将进一步完善第一阶段研发的无人驾驶船舶操作技术,并努力使其实现国际标准化,从而加强日本海运业在无人驾驶船舶操作领域的国际竞争力。

与此同时,在基础设施研发方面,将通过推进模拟仿真技术的应用并强化风险评估,从而进一步增强基础设施建设。在商业应用方面,将努力实现自主航行系统(包括陆基监测系统)的商业化应用,并建立商业化应用所需的认证制度,此外,还将推动研究制定国内和国际相关规则,并加强无人驾驶船舶操作方法下的人力资源培训和管理研究。

据悉,此次MEGURI 2040第二阶段项目由51家日本国内企业组成的DFFAS+联盟共同参与。2020年6月,日本宣布正式启动MEGURI 2040项目,在第一阶段中,共有40余家日本企业组成DFFAS联盟参与了无人船技术的研发。

值得一提的是,上述4家企业均参与了MEGURI 2040第一阶段项目。其中三菱重工集团旗下三菱造船与新日本海渡轮株式会社在一艘大型客滚船上实现了全球首个全自动船舶自主系统的航行测试,在第二阶段,三菱造船将致力于对自动导航系统“SUPER BRIDGE-X”进行功能强化和多平台开发,包括了对自动避让系统、低轨卫星和船载云系统相关的通信系统的研发。在第一阶段负责整套无人操作装备改装设计的JMU旗下日本造船厂将在第二阶段主要负责新造船上无人驾驶相关设备的工程设计安装。而商船三井则将在第二阶段主要进行总体协调、风险评估,并确定自主导航辅助设备的相关要求。

编辑来源 中国船舶报

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