如今，船东可以将生物燃料在减少温室气体排放方面的优势纳入碳强度指标 (CII) 评级中。
国际海事组织上周发布通知称，为生物燃料指定了二氧化碳排放换算系数，前提是生物燃料经过公认的国际计划认证，并且较化石燃料在全生命周期（well-to-wake）温室气体排放量至少减少 65% 。
第二届2023年绿色智能船应用创新发展上海国际论坛将于9月21-22日举办
第三届2023年甲醇燃料船和甲醇产业发展上海国际峰会将于2023年12月3-4日举办
新的指导方针将于2023年10月开始生效，并适用于国际海事组织的数据收集系统，船东在该系统中向监管机构报告燃油消耗情况。
此举修复了 CII 法规中的一个重大遗漏，并帮助船东通过改用生物燃料来提高其 CII 评级（一种对船舶燃油效率的评估）。
直到上周，CII 评级中还缺乏普遍接受的方法来计算生物燃料在减少温室气体排放方面的使用情况。
在成功举办了2届甲醇燃料船和甲醇产业上海国际峰会基础上，围绕全球绿色低碳产业、甲醇燃料创新发展的趋势、机会和挑战，更大规模、更高规格的 “第三届2023年甲醇燃料动力船舶技术应用上海国际峰会暨2023年甲醇产业和甲醇燃料创新发展上海国际峰会论坛和第二届2023年碳捕捉、储运和利用产业创新上海国际论坛” 将于 2023年12月3-4日 在上海市中心举办，中外代表将纷纷汇聚上海交流， 会议咨询报名：meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com
围绕甲醇作为低碳绿色新能源和原料的产业发展趋势，在于2023年6月中旬召开的国家级国际性的第九届中国（上海）国际技术进出口交易会（以下简称“上交会”）举办期间，作为配套论坛活动之一的 “第二届2023年甲醇燃料动力船舶技术应用上海国际峰会 暨2023年甲醇产业和甲醇燃料创新发展上海国际峰会论坛和2023年碳捕捉、储运和利用产业创新上海国际论坛”于2023年6月13日成功开幕举办 ，大唐集团、中国水利电力物资集团、济南圣泉集团、中船集团、中远海运、招商局、上海君正物流、华润大东船厂、中船重工船舶设计研究中心、丹麦马士基、马士基港口、深圳港口、中海油、国家能源集团、沪东中华造船、中船708所、中船702所、日本MOL、法国达飞、中国台湾统一石化、上海凯瑞英能源科技、黑龙江鹏程生化、海畅气体股份、隆基光伏科技、上海船舶设计院、金风绿色能源化工科技（江苏）公司、上海闻基生物科技、江苏宏巨管业、厚普清洁能源集团船用设备公司、苏州横海流体动力科技、易利特自动化科技、河北昌骅专用汽车、美国Spraying System喷雾系统、陕西祥和生态科技、江苏振华环保科技、中船三井、潍坊重机、玉柴船动、广州柴油机、中船动力、WinGD、新加坡PIL、中集海洋工程、中新复兴集团、欧洲瓦锡兰、安吉物流、上海交通大学、惠生工程、上海外高桥造船、广船国际、文冲修造、江南造船、上海海事大学、多国船级社、鼎衡航运科技、振华航运、中船711、青岛海德威、盛航、东鹏船舶修造、兆胜空调、慧广科技等中外代表汇聚上海交流，演讲交流甲醇产业和甲醇新燃料发展应用和展望、机会挑战等。
