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马斯克的星链技术抢占航运业,通信速度提高50倍,7月4日航运数字化论坛将交流

近日,日本商船三井宣布在其运营船舶上试用了SpaceX公司星链(Starlink)卫星互联网服务,船员惊叹通信速度大幅提高了50倍。将于7月4-5日召开的第二届2023年航运数字化…

近日,日本商船三井宣布在其运营船舶上试用了SpaceX公司星链(Starlink)卫星互联网服务,船员惊叹通信速度大幅提高了50倍。将于7月4-5日召开的第二届2023年航运数字化创新上海会议、暨2023年智慧港口产业创新发展上海国际论坛和第二届2023年智能船舶应用创新发展上海国际论坛将汇聚中外专家代表交流新技术在航运、船舶和港口的发展应用。会议咨询报名:meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com。

2023年航运数字化创新上海国际大会将于7月4-5日举办
第二届2023年智能船舶应用创新发展上海国际论坛将于7月4-5日举办

星链是特斯拉创始人马斯克推出的一项卫星互联网服务。SpaceX计划推出通过近地轨道卫星群,提供覆盖全球的高速互联网接入服务。2018年2月22日,SpaceX在美国加州范登堡空军基地成功发射了一枚猎鹰9号运载火箭,并将两颗小型实验通信卫星送入轨道,星链计划由此开启。

截至2023年2月,星链工程的在轨卫星数量已经超过了3500颗。同时,SpaceX还提出了第二代星链计划,该计划将依托Starship发射并构成数量达29988颗卫星的卫星星座,并计划未来将星链卫星数量增加到4万颗以上。

2022年7月,SpaceX开始推广星链的海上应用场景和配套的Starlink Maritime服务,该服务的月租为5000美元,配套的硬件费用为1万美元,该服务的流量不受限制,下行速度为100到350Mbps,上行速度为20到40Mbps,但该服务的网络延迟较普通星链服务高,为99毫秒。

商船三井在去年年底与海事卫星通信公司Marlink签署谅解备忘录,在旗下一艘远洋船舶上部署了星链。商船三井称,星链使用近地轨道(LEO)卫星群实现高速、低延迟的连接,在船上使用星链将通过允许实时的船岸系统和数据共享来加强安全操作。星链还能使船员在船上非工作时间内获得高速通信。

试验结果表明,与传统卫星系统相比,使用星链后船上通信速度提高了50倍。未来,商船三井将在多艘船上进行持续试验,在验证效果的基础上,制定并公布通过改善船上通信环境实现的船上作业和生活方式蓝图,同时继续推进在集团运营船舶上导入此类系统。

试验船舶上的一名船员评价称:“船员的工作需要在远离家乡的地方进行,在船上改善互联网连接是极其重要的,这样我们就可以通过视频通话与家人和朋友实时联系,即使我们在海上也是如此。”

商船三井将改善船员的船上生活质量,并通过利用卫星通信服务,在通信环境明显不如陆地的海上提供高速、低延迟的连接,进一步追求数字化转型。

马斯克在航运业布局已久

最先从邮轮切入

2022年6月10日,美国皇家加勒比邮轮公司向美国联邦通信委员会(FCC)提交申请,要求“迅速”批准一项在邮轮上使用马斯克“星链”(Starlink)网络服务的新计划,以将新型互联网应用生态引入邮轮,并使邮轮上的互联网速度超过100 Mbps 成为现实。

皇家加勒比卓越运营副总裁约翰‧玛雅(John Maya)在致FCC的信中表示,越来越多的云服务带来了新需求,需要能够在飞机或轮船上更快地接入互联网,但目前的卫星网络业务还跟不上需求。

皇家加勒比方面称,该公司共有24艘邮轮,将逐步在这些船上推广应用Starlink网络服务,以供船员和乘客使用。

随后,挪威邮轮公司也在其部分船只上安装应用了Starlink网络服务。

与MOL签约,

马斯克成功将Starlink技术引向海运业

继与美国皇家加勒比邮轮公司签订关键的应用服务提供合同后,马斯克的Starlink技术在远洋商船的市场上也获得了突破, 此次与MOL建立网络服务提供应用战略合作关系,将使Starlink技术打开商船市场海上网络提供的大门。

此次,Marlink将在MOL的商船上对Starlink技术进行试验。这家日本航运巨头在今天的新闻稿中指出:“Starlink的低地球轨道 (LEO)卫星比传统卫星具有更低的延迟性和更高的通信容量。”

据悉,Marlink公司将在日本船东MOL选定的运营船只上部署其混合连接解决方案,Starlink网络将配备L 波段备份解决方案,将Starlink LEO 与Marlink 的网络管理平台、XChange和其高度可靠的 Sealink GEO VSAT服务、高级网络威胁检测(包括安全运营中心)及其数字平台相集成。

网络高速、低延迟

显著改善海员的船上福利

MOL将验证 Marlink独特的网络如何提高操作安全性并改善海员的高速通信体验。Starlink的高速、低延迟连接将构成该混合解决方案不可或缺的一部分,旨在提供可靠的承诺信息速率(CIR) 以及最大信息速率(MIR) 性能。

MOL常务执行官 Ryusuke Kimura 表示,很高兴与Marlink合作,为其船队带来下一代海上通信解决方案。新的卫星技术可以通过船岸通信的各种技术方法提高操作安全性,并通过高速通信显著改善海员的船上生活。

“与Marlink合作改善我们的业务流程和船员福利的能力,使我们能够专注于我们的核心经营活动,并为我们的客户提供最好的服务。”

Marlink 海事总裁 Tore Morten Olsen表示,“该试点将展示高速、低延迟连接与我们高度可靠的GEO VSAT服务一起工作的独特用户体验,使船东能够提高运营效率并提高船员福利。”

MOL是世界上最大的航运公司之一,拥有超过130 年的历史和运营经验。MOL致力于改善其多元化船队的运营和环境绩效,并认为通信技术对于提高数据收集效率和优化航程具有重要意义。为此,该公司计划在其未来的数字创新战略中验证Starlink混合网络解决方案的有效性。

传统的海上互联网接入过时?

海上网络提供商Inmarsat开始焦虑

有航运业人士表示,航运业开始探索船上互联网接入的新方案,这并不令人意外,因为多年来,邮轮、远洋商船在互联网接入方面,一直落后于陆地上的技术。

加之近期海上卫星互联网的供应方遭遇了破产和整合等冲击,这种充满挑战的环境,导致了负面的海上网络体验。这个问题在过去一两年变得尤为突出,随着越来越多的船只连接到在高轨道上运行的已有卫星系统,因此每个用户实际上的连接性和带宽体验都下降了。

此外,随着新一代船员的加入,他们对网络的需求越来越强烈,而当前船上的网络供给能力明显不能满足需求,因此船上互联网接入的问题亟待突破解决。

目前,在海上网络市场占主导地位的海上卫星通信提供商Inmarsat 已经在密切关注市场的这一动态变化。Inmarsat Maritime 总裁本·帕尔默(Ben Palmer)说,“环境正在发生变化,市场出现了新的具有竞争性、颠覆性的新进入者,而且客户需求的性质也在发生变化。”

对于老牌海上网络服务提供商Inmarsat来说,或许马斯克Starlink技术闯入航运业是狼来了,但对于包括船东、船员在内的海上用户来说,应该是带来了更多选择和期待吧。

在今年年初,日本邮船确立了在2023财年(2023年4月-2024年3月)部署星链的方针,对象是其内部船舶公司所管理的全部船舶。日本邮船去年12月在其新加坡船舶管理子公司NYK Shipmanagement所管理的一艘集装箱船上试用了星链。试验结果表明,在北美洲沿岸的通信速度远远超过了传统的通信速度,通过星链连接海上船舶和陆上办公室,并进行视频会议,确认影像和声音几乎没有任何间断,与陆上通信一样没有压力。

近日,船员福利组织Mission for Seafarers 发布的最新一期船员幸福指数( SHI )显示,船员幸福指数已经上升到7.69。其中船载网络再次在报告中被重点强调。

为提升船上网络质量,近日,又有两家公司宣布,将为其旗下船舶安装马斯克 SpaceX 的 Starlink 互联网,称马斯克或许将成为“改变航运业游戏规则的人”。

“Starlink 联盟”再添三成员

哥伦比亚船舶管理公司(CSM)和 Costamare

本周,哥伦比亚船舶管理公司(CSM)和 Costamare 宣布成为试用由SpaceX运营的低地球轨道(LEO)卫星群提供的船载网络服务的最新公司。

两家公司表示,之所以选择Starlink,是因为与传统的地球静止轨道(GEO)卫星相比,Starlink使用LEO卫星提供更高的带宽和更低延迟的宽带连接,使用紧凑和易于安装的船载天线。

哥伦比亚船管的首席执行官Mark O’Neil说:”我们很高兴能够试用这项技术,使我们的船舶保持更好的连接。Starlink有可能彻底改变海运业,为船舶提供可靠和经济的互联网连接,甚至在世界最偏远的地区,也能实现连接——这可以帮助改善船员的福利,降低成本,并加强安全和安保,使其成为该行业船载网络的游戏规则的改变者。

Costamare 公司的 IT主管 Themis Sardis也表示,这对船东来说有很大的潜力。他说:”由于其非常高的速度和低延迟,它可以在我们的船队中实现全新的工作方式——有利于我们的业务运营、船员的福利以及我们船队的合规需求。”

Costamare 在4艘船上试用Starlink

哥伦比亚船管也计划在多艘船上试验

两家公司都于本周开始进行船上试验。Costamare表示他将在4艘船上开始试用Starlink,哥伦比亚船管也计划在多艘船上试验。就在此前,另一家邮轮公司也已经正式准备将其“星链大军”继续发展起来。

哥伦比亚船舶管理公司(CSM)是目前全球10强船管之一,拥有40年船舶管理经验。

Costamare是全球领先的集装箱船和干散货船租赁船东和供应商之一。公司拥有71艘集装箱船,总运力约52.4万标准箱和44艘干散货船,总运力约240.4万载重吨。

NCLH也宣布为旗下邮轮引入Starlink互联网

是第四家与SpaceX签署协议的邮轮公司

近日,Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) 将在其船上引入新的高速互联网,以改善乘客的连接性。

该公司运营着诺唯真邮轮公司(NCL)、大洋邮轮公司和丽晶七海邮轮公司,目前正在诺唯真邮轮的“挪威逍遥号”(Norwegian Breakaway)上测试SpaceX的Starlink互联网,打算分阶段将该技术推广到整个船队。

来源:Norwegian Cruise Line

诺唯真邮轮公司是继皇家加勒比和海达路德、Seadream邮轮之后第四家与SpaceX公司的星链卫星互联网签署协议的邮轮公司。虽然诺唯真邮轮在其船上安装了11个星链天线,但是当时并未正式宣布与SpaceX合作。

如今,作为其运营公司的NCLH,正式宣布将Starlink引入该公司旗下船舶公司,并且还宣布:目标是到今年年底为另外七艘船配备Starlink,包括该公司的三艘新船,Oceania Cruises 的Vista、Norwegian Viva 和Regent Seven Seas Grandeur。

该公司表示,除了提升客人和船员的体验外,额外的带宽还将为船上服务提供更大的灵活性,并改善船对岸连接以满足运营需求。

NCLH总裁兼首席执行官哈里·索默(Harry Sommer)表示:“这一举措证明了我们不断寻求新的和创新的方式来提升客人和船员的体验,同时使用我们屡获殊荣的品牌航行。”

NCLH总裁兼首席执行官哈里·索默(Harry Sommer)

“确保这项技术符合我们为客人提供的高标准对我们来说非常重要,这就是我们分阶段在我们的船队中引入这项尖端技术的原因。

最新船员幸福度上升,船载网络仍需努力

根据 Mission to Seafarers 发布的新一期船员幸福指数( SHI ),船员幸福指数已经上升到7.69(满分10分),反映出船上船员情绪积极的进展。

其中在海上与家人和亲人的联系问题,仍是船员们最关注的主题。

而不幸的是,网络连通性是今年唯一出现下降的领域。质量和成本仍然是一个问题,并且船员对免费或廉价网络访问的需求不断增长。

调查中,诸多回复都反复提及:“我们想要获得免费的互联网访问”。

Starlink 能给船上带来较高质量网络的同时,也伴随着高额的费用。一方面,高速的网络连接能让船员更好地获得高质量的内容和娱乐,提高船员幸福质量。另一方面,船公司更多地需要思考如何规划这笔网络使用成本。

针对国际上风起云涌、被认为将颠覆传统航运和造船的数字化创新、AIGC、ChatGPT、航运新发展、智能船、AI技术、数字孪生、绿色低碳与数字化融合、智能航运和智慧港口产业等的新发展趋势,在国内外成功举办了系列高端专业峰会论坛的基础上第二届2023年智能船舶应用创新发展上海国际论坛暨2023年航运数字化创新上海会议和2023年智慧港口发展创新上海国际论坛将于7月4-5日在上海市由Seahow、国际船舶海工网、新技术时代平台等联合相关单位举办。该会议将是国际性和全产业链覆盖的,集中探讨数字化发展、航运创新、AIGC、ChatGPT、AI技术、数字孪生、OA、 ERP、CRM、智慧港口发展、智能船、绿色低碳与数字化融合、智能技术、物联网、新技术、新产品、新业态、新实践和新规范在油轮、集装箱、散货船、化学品船、气体船、特种船、多用途船等各类商船和未来智能航运的应用,以及5G/6G、3D打印、电商、商业智能、管理智能、行业规范、大数据、云计算、网络安全、业务协同和其他颠覆性前沿技术等在船舶、航运和海事领域的最新应用和探索。船舶智能制造、人工智能、智能服务、智能物流、智能港口和智能链产业等也在会上交流和展示。 会议咨询报名:meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com。

2023年航运数字化创新上海国际大会暨智能船舶和智慧港口发展论坛将于7月4-5日举办
2nd  Digital Shiping Innovation Shanghai Conference 2023

客户定制2023年超大版造船厂地图在上海成功发布,最新排列有300多家船厂
免费赠送的2023年中国造船厂地图第二版在上海于3月28日成功发布

上海成功举办首届智能船和智能航运国际论坛

中外IT应用和船舶智能化专家纷纷在我们主办论坛上演讲交流如下图

参会费:2023年6月25日前付款3500元人民币每人,之后6月30日前付款4000元人民币每人会,前付款5,000元人民币每人(含午餐、一次有晚宴赞助情况下可能的欢迎晚宴和资料费,不含住宿、差旅等其他费用)。所有收费,都可以提供增值税专用发票。2人以上付费报名参加可以优惠。所有收费。

会议标准摊位收费:19000人民币,提供展位一个,一个展示桌和3把椅子。

展览特装收费: 特装费另计或自行特装。。

演赞助讲:上午时段演讲20分钟,38,000元人民币,下午时段演讲20分钟,25,000元人民币,可以免费3人参会,同时可免费得到会议会刊整页一次(A4大小尺寸,200*260mm ( 宽*高)位置以付款先后安排);

晚宴赞助:29万人民币, 晚宴前播放10分钟公司视频,可以演讲20分钟,可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个,免费5人参会,同时可免费得到峰会论坛会刊整页一次(A4大小尺寸,200*260mm ( 宽*高);

协办赞助:18万人民币,可以演讲20分钟,可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个,免费5人参会,同时可免费得到峰会论坛会刊整页一次(A4大小尺寸,200*260mm ( 宽*高);

冠名会议赞助:38万人民币,会前播放10分钟公司视频,可以演讲20分钟,可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个,免费5人参会,同时可免费得到峰会论坛会刊整页一次(A4大小尺寸,200*260mm ( 宽*高);

午餐赞助:12万人民币,前播放10分钟公司视频,可以演讲20分钟,可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个,免费5人参会,同时可免费得到峰会论坛会刊整页一次(A4大小尺寸,200*260mm ( 宽*高);

茶歇赞助:8万元人民币每天, 茶歇播放10分钟公司视频,可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个,免费5人参会;

挂牌独家赞助:8万元人民币每次, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个,免费5人参会;

纪念品赞助:6万元人民币每次, 可免费得易拉宝和会议桌位一个,免费3人参会;

资料袋赞助:8万人民币每次, 可免费得易拉宝和会议桌位一个,免费5人参会;

会刊封面赞助:3万元人民币每次;

会刊封底赞助2万元人民币每次;

会刊内插广告赞助:8,000元人民币每页;

背景版LOGO赞助:收费9,900元人民币每个标准位置, 或者付费参会3人以上,免费赠送;

会议纸笔赞助:5万元人民币每次, 可免费得易拉宝和会议桌位一个,免费3人参会;

特殊展示、特殊赞助、演讲、广告等,欢迎来电来邮件详谈。

注:1)所有收费,都可以提供增值税专用发票;2) 咨询报名邮件:meetchinamkt@163.com或者 china@ishipoffshore.com

Seahow、国际船舶海工网、新技术时代平台在国内外举办的部分峰会论坛图片如下:

上海成功举办首届智能船和智能航运国际论坛

免费的8万人展览上造船海工专业论坛总结

振华重工创始人管彤贤带队圆满演讲海上风电创新技术装备应用

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