5月19日，亨利哈德森轮缓缓驶离华润大东码头，标志着修理工程顺利结束。此刻我心里很是感慨：心里只要装着全心全意为船东服务的意识，即使项目困难再多，也能向船东交上优质服务的答卷。
马士基零碳领队Karim将演讲6月13-甲醇燃料上海国际峰会
记得亨利哈德森轮刚来时，机务就严肃地在我耳边反复强调，一定要保证修理周期，5月20日前，我们的船舶必须离厂。
我和其他同志非常理解船东的心情，都有一个共同的心声：纵然任务再艰巨，按时完成修理工程必须坚定不移，因为服务好船东是天经地义的。但是亨利哈德森轮是一艘交叉作业特别多、周期短、施工难度大的船舶：主机全部吊缸，4台发电机要大修，并且全部吊缸，活塞头也要全部翻新，2台侧推要大修，外板要扒皮，22条绑扎桥水力要除锈油漆，还有甲板上的舾装件修理项目更多。
要在短时间里完成这项工程无疑是艰巨的，如果没有严密的管控体系，先进的工艺流程，没有一支综合技能精湛的队伍，在这样严峻的挑战面前，确实是一道难以跨越的坎。
品牌是打出来的，要让华润大东成为船东在中国首选的修船基地，我们就一定要拿出让船东满意的答卷，这样他们才能真正服你，放心把船交给你修。一向善于担当的单船管理小组明白，我们就是要在复杂的修理工程中，进一步提升修理能力，不断通过这样的历练丰富修理经验，才能让船东见证华润大东不一般的力量。
千方百计满足船东要求，就是我们的职责。亨利哈德森轮是当天晚上停靠公司码头的。我们马上安排两部吊车，将绑扎桥脚手通宵全部吊上船，为下道工序施工夯实了基础。次日凌晨6点，4支脚手工程队全面开工，仅用1天半时间，就将22条绑扎桥脚手全部搭设完毕。
次日下午绑扎桥水力除锈进场，又是24小时不间断作业。同时机舱发电机相关作业也在紧张进行，拆附件、缸头、主机吊缸等项目也紧锣密鼓推进。
兵贵神速，一切工作有条不紊推进，船东感叹华润大东的专业水平。船舶进坞后，施工队伍立刻进行外板扒皮、外板结构换新、侧推大修、螺旋桨叶泵松尾轴探伤及有机硅油漆等等施工。
可是如此多的交叉作业，又要环环相扣，非常考验管理体系的科学性，稍有安排不当，不仅影响周期，还有可能造成安全事故。针对这些情况，我制定了3条主线的周密施工方案及安全策划方案。各部门、车间紧密配合，严格按照计划落实各生产节点，最终在9天时间里完成了坞内工程修理工作。
工程修理一步步有序推进，周期也已然过了大半，胜利在望，然而此时突然发生了一个意外情况：船东送出去翻新的主机活塞头，以及发电机活塞头迟迟不能按计划进厂。船东马上意识到船舶按计划投入运营希望渺茫，不由得焦急万分，满满的担忧写在了脸上。
我们单船管理小组也觉得这突发情况，对按期完成工程造成了很大被动，但是我们仔细分析了情况，感到再优化一下施工方案，再拼搏一下，还是有把握完成任务的。
我安慰船东：只要活塞头一到，我们定会全力以赴施工。我安排好相关施工队伍做好充分的准备工作，鼓励大家一定要战胜这次挑战，打赢这项工程，施工队也纷纷表示：一定会以最快的速度拿下这些项目，让船东深刻体会到华润大东强大的战斗力。活塞头到公司后，主机工程队不顾疲劳两班作业，发电机自修队争分夺秒施工。
经过4天马不停蹄奋战，5月18日中午，亨利哈德森轮修理工程全部结束。看到这一切，船东不由得满满的喜笑颜开，再次感叹华润大东的实力突出。机务由衷地说：你们的工作非常精彩，我们不会忘记的。
文/图 谭敏
