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中国船东招商航运购欧洲大型甲醇发动机技术,6月13日上海甲醇燃料峰会将交流

近日,招商局重工船厂订购了欧洲技术2+4台MAN B&W 7S60ME-LGIM 甲醇燃料动力发动机,用于为招商局能源航运(CMES)下单建造的两艘9300车汽车运输船(P…

近日,招商局重工船厂订购了欧洲技术2+4台MAN B&W 7S60ME-LGIM 甲醇燃料动力发动机,用于为招商局能源航运(CMES)下单建造的两艘9300车汽车运输船(PCTC)。将于2023年6月13-14日在上海希尔顿酒店举办的 “第二届2023年甲醇燃料动力船舶技术应用上海国际峰会 暨2023年甲醇产业和甲醇燃料创新发展上海国际峰会论坛” 将汇聚中外专家交流甲醇作为ji, 会议咨询报名:meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com

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这是S60ME-LGIM型发动机在全球范围内的首份订单,也是首台由中国制造的用于PCTC的甲醇燃料发动机,分别将于2025年和2026年交付。这些发动机将采用曼恩能源解决方案。

“对在远洋船舶中使用甲醇的兴趣空前高涨,特别是在集装箱船领域,但也在车辆运输领域,其主要参与者正在扩大运力,这得益于中国汽车销售的强劲势头,并更新其船队以应对新的排放法规。因此,通过这笔订单,CMES正在同时扩大其业务并提高其可持续盈利能力,“MAN Energy Solutions二冲程业务负责人Bjarne Foldager表示。

Foldager还预计,在海上能源转型中,甲醇作为未来燃料的使用将遍及所有船舶领域。

“订购的 110 台 ME-LGIM 发动机和海上记录的超过 400,000 个甲醇运行小时显示了我们甲醇概念的效力。事实上,为了应对对甲醇动力发动机日益增长的兴趣,我们最近扩大了我们的产品组合,增加了S60-、G60-和G45-LGIM变体,使我们的甲醇产品组合的推进力现在涵盖所有大型商船应用,“MAN Energy Solutions推广和客户支持主管Thomas S. Hansen表示。

曼能源解决方案有关人员表示:“通过这笔订单,CMES正在同时扩大其业务并提高可持续盈利能力。虽然液化天然气一直是PCTC领域内最受欢迎的替代燃料,但CMES是率先使用甲醇的公司之一,预计甲醇将在海运业海上能源转型中作为未来燃料占据重要地位。”

将于2023年6月13-14日在上海希尔顿酒店举办的 “第二届2023年甲醇燃料动力船舶技术应用上海国际峰会 暨2023年碳捕捉、储运和利用产业创新上海国际论坛” 受到了中外的广泛关注和支持,纷纷报名参加, 会议咨询报名:meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com

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中国首艘甲醇动力船建造广船国际孙银华总监在我们主办论坛上演讲

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