芜湖造船厂首制小水线面风电运维船下水。5月30日上海风电国际论坛将交流

2023年5月12日，芜湖造船厂公司为海南粤海航运建造首制双体风电运维船国安运维轮，在2#总组平台顺利吊装下水。将于2023年5月30日-31日在上海市举办的第五届“2023年风能技术上海国际大会”暨“2023年海上风电产业创新发展上海国际峰会”上，中船702所研究员葛纬桢将与其他中外专家一道到会演讲交流海上风电产业创新型应用，他将演讲题目为“海洋产业发展和海上风电创新型小水线面运维船应用”。报名咨询：meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com。

这是继2022年5月6日，首次在2#总组平台实施双450吨门机吊装8011船单艘单体船下水后，第二次采用吊装工艺实施新船下水。该船采用450吨级龙门吊单机单吊方式，吊装单艘双体船下水。建造过程中亦是三线同步推进，在1#总组平台进行上建总段建造、2#总组平台胎架进行双船片体制作，内场承制连接桥焊装并行生产。建造组在下水前，上建总段壳舾涂一体化完工，电装航行信号灯完整性安装通电亮灯。

该船采用耐波性优异的小水线面双体船型半滑差齿轮箱推进技术，可无级调速，实现四级海况安全可靠登乘作业，五级海况安全航行，年出航率超过80%，出航时间比现有常规运维船舶提高了1倍，靠桩时间缩短了一半。相比国外同类船型，该型船在航速、自持力、居住人员、载重吨及甲板面积等船舶性能上更具优势，同时营运运维成本大幅度降低，充分彰显了芜船精湛的专业设计建造实力。

国安运维轮顺利下水，正式进入码头系泊舾装，为芜船在风电领域的战略规划奠定技术引领基石。未来，芜船将坚决贯彻落实国家能源革命战略，持续研发技术攻关，大力提升核心竞争力，完善海上风电运维船的研发建造工作，为打造海上风电经济产业链，引领推动蓝色海洋经济绿色发展做出自己的贡献。来源文/图李路松

顺应国内外陆地和海洋风能产业技术开发创新、安装、施工、设计、规划、运维、服务、配套和管理等，尤其是风能产业技术装备和工具的设计建造、利用，以及投融资、漂浮式研发、绿色制氢、十四五机会分析、国际合作、产业升级等热点发展趋势，成功地在国内外举办了系列国际交口称赞的专题论坛、峰会、展览的基础上，总部上海的上海帅好文化传播有限公司、新技术时代平台，正在筹备联合相关单位，计划于2023年5月30日-31日两天在上海市举办第五届“2023年风能技术上海国际大会”暨“2023年海上风电产业创新发展上海国际峰会”，展会届时将邀请来自国内外的风电业主、运营商、EPC单位、设备厂商、配套厂家、施工安装、政府部门、船东、船厂、研发单位、设计、贸易、服务和投资等单位代表参加，交流、探讨和分享陆地和海洋风能产业技术创新发展现状、应用和趋势等。咨询报名邮件：china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com

世界风能发展趋势和英国FT专利风传感器技术将在5月30日上海风电会上演讲交流

免费赠送的2023年中国海上风电产业分布图将于5月28日在上海首创性发布

上海交通大学国家能源海上风电技术装备研发中心、上海船舶工业行业协会和上海海事大学海洋工程技术研究中心等单位为本届会议的支持单位。

2021年成功召开的第四届“2021年风能技术上海国际大会”暨“2021年海上风电产业创新发展上海国际峰会”，首先由振华重工集团创始人管彤贤开篇演讲。中葡新能源技术专家 Joao Gomes、美国伍德麦肯兹公司亚太区风电咨询经理李博、启东中远海运海洋工程公司高级技术经理屈强、克拉克森柏拉图海工专家邱东杰、上海交通大学国家能源海上风电技术装备研发中心杨仁炘、中船集团708所项目经理程维杰、上海振华重工海工设计处长施海滨、上海振华重工海工设计处长于多、瑞典IFS总经理杜素娟、中船702所研究员葛纬桢、海洋工程装备专家杨生宏、挪威船级社陈建新、苏格兰投资发展局高级专家陈红、上海天翼船舶工程总经理张尊、MING海上风能研发中心王涛、上海拓驰力机电设备总经理陈越飞、挪威船级社DNV能源系统部刘家欢、芬兰瓦锡兰创新市场总经理薛良玉、法国BV船级社海工总经理宋斌、三峡、华电、中广核、中远海运、瑞典IFS、中船、上海电气风电、广船国际、外高桥造船、佳豪、山西天宝集团、瑞沣集团、美国Romaxtech、赛思亿电气、广州永联钢结构、中集来福士、三航局、意大利船级社、英国船级社、中国船级社、美国船级社、上海打捞局、雄程海工、上海宜通海洋科技、上海努浩机电、江苏锐华装备、三一重工、瑞士SKF、瑞典Scania、德国KSB、潍柴重机、大唐、金凤科技、环联船舶管理、上海仪耐新材料科技、中葡新能源技术等中外单位代表到会演讲和交流。

2020年8月12日，中国首艘海上风电运维母船设计方案定审会在安徽芜湖圆满召开。

船东方广东省海上风电运维有限公司总经理范兆骥、建造方芜湖造船厂有限公司总经理张钊、上海交通大学海洋装备研究院院长翁震平、中石化集团石油工程技术研究院副院长王庆、中移动集团顾问、通信技术专家李猛及来自中国船级社、中船集团第七0二研究所、Ulstein（乌斯坦）、三峡新能源、海装风电、上海电气风电集团、金风科技、明阳智慧能源集团等处的行业专家和顶尖设计团队出席会议。

上海交通大学海洋装备研究院院长翁震平

广东省海上风电运维有限公司总经理范兆骥

芜湖造船厂有限公司总经理张钊

中石化集团石油工程技术研究院副院长王庆

中移动集团顾问、通信技术专家李猛

经过方案竞优，中船集团第七0二研究所凭借独具特色的SWATH母船设计方案得到了在场评审专家一致肯定，将承担“中国造”首艘海上风电运维母船研发设计任务。

突破核心技术，建立高端标准

本船是国内风电运维行业首次以小水线面双体船型作为运维母船，是中国造新一代“海上移动智慧平台”，突破了多项国外风电运维船“卡脖子”技术，并提出中国海上风电运维母船方案设计的新标准。该船总长约78米、型宽28米、型深12.2米，设计航速不小于13节。搭载自主研发的主动补偿6自由度步悬梯技术，实现3米有义波高、15m/s风速、2节水流下安全登乘；全球首创采用船用智慧仓储管理技术，实现智能仓储和无障碍物流；同时配备直升机降落平台、无人艇/无人机、AUT-0无人机舱、自动驾驶系统等设备和技术。建成后，运维母船与批量运维船协同作业，形成独具中国特色的海上风电运维作业系统，助推中国海上风电运维产业高端发展。