近日国资委科创局主办的首届“国企数字场景创新专业赛”揭晓，中国船舶集团旗下单位获得多个奖项。热门的ChatGPT盯上了，中船集团数字化造船3家上榜。7月4日-5日上海航运数字化国际论坛将汇聚中外专家交流航运数字化和船舶数字化转型。
2023年航运数字化创新上海国际峰会暨智能船舶和智慧港口发展论坛将于7月4-5日举办
2023年海上风电创新峰会暨风能技术上海大会将于5月30日-31日召开
免费赠送的2023年中国海上风电产业分布图将于5月28日在上海首创性发布
一等奖
基于模型的船舶正向敏捷研制模式
沪东中华造船(集团)有限公司
二等奖
面向海洋装备全周期虚实融合试验平台
中国船舶集团有限公司中国船舶科学研究中心
三等奖
模型驱动的船舶薄板分段“数智”车间
广船国际有限公司
首届“国企数字场景创新专业赛”
是深入贯彻落实党中央、国务院关于加快数字经济发展决策部署，推进国有企业数字化转型走深走实的重要举措。 赛事以“培育示范场景，提升数字能力”为主题，全国共计2007家国有企业推荐参赛场景3277个。
获奖场景将在国务院国资委组织的各项数字化转型交流活动中进行推广展示，并优先纳入国有企业数字化转型示范场景培育清单。
基于模型的船舶正向敏捷研制模式
该项课题以沪东中华自主研发的全新三维设计软件SPD为平台，以知识工程库和专业协同矩阵为支撑，打造“一模贯通”业务模式，服务船舶产品从研发、详细设计、性能及工艺仿真、生产设计到数字化交付的全生命周期。
在“一模贯通”模式支撑下，沪东中华船舶产品业务主线，正由传统设计向智能化设计大步迈进，努力建设以数字新资产和智能制造新生产力为特征的世界一流造船企业。
# 可实现三维模型在不同业务场景可视化复用，大幅节约设计工时、降低设计修改率、提升设计质量；
# 可推进标准化设计、显著提升材料利用率、降低采购成本，提升市场竞争力。
该数字化业务场景已在兄弟船企得到应用和推广，尤其是船舶设计软件SPD自主研发，突破船舶CAD领域卡脖子问题，实现了国产替代。
面向海洋装备全周期虚实融合试验平台
实物试验图与虚拟试验图
项目聚焦当前海洋装备物理试验周期长、成本高、实海运行指标验证难等难点痛点，将物理试验虚拟化，发挥物理试验时域与虚拟试验场域优势，构建面向海洋装备全周期全工况虚实融合试验平台，融合多学科专家先验知识，赋能装备数字化试验，大幅提升试验效率。
平台实施以来已应用于船舶、浮式平台、海上风电等大国重器研发，获得了领导和专家的高度认可。
未来，项目团队将持续开展技术攻关，面向市场应用，打造虚实融合的试验新范式，形成虚实融合试验平台产品，推广至相关科研院所及高校，构建船舶行业虚实融合试验体系生态。平台也将进一步面向实船试验应用、降本增效，助力我国海洋强国建设。
模型驱动的船舶薄板分段“数智”车间
模型驱动的船舶薄板分段“数智”车间占地面积约为45000平方米，总长390米，整条流水线相当于一台巨型船体“薄板分段打印机”，每天可“打印”4个薄板分段，是传统方式的2.4倍。
整条薄板分段流水线中含有1条片段线、1条型钢线、2条分段线，分别设有激光复合焊拼板工位、切割划线工位、纵骨装焊工位、机器人焊接工位等一系列先进设备。
这些工位上的设备就像人身上的器官，均具有自动感知功能。设备在工作时，能将“感知”到的各类信息同步传输到控制系统并形成可视化的动画，工作人员只需在信息管控系统中发布指令，就能轻松操控整条流水线进行生产。
另外，生产线上的各个工位自动化程度之高能够颠覆人们对于传统分段制作的认知，如在机器人焊接工位，只需导入需要焊接的分段三维模型，系统就能自动识别焊缝，并根据焊接规则匹配焊接工艺参数，创建机器人焊接程序，机器人根据焊接程序自主运行，直到产品全部完成焊接。
针对国际上风起云涌、被认为将颠覆传统航运和造船的数字化创新、AIGC、ChatGPT、航运新发展、智能船、AI技术、绿色去碳与数字化融合、智能航运和智慧港口产业等的新发展趋势，在国内外成功举办了系列高端专业峰会论坛的基础上，第二届2023年航运数字化创新上海国际峰会暨 智能船舶和智慧港口发展上海国际论坛将于7月4-5日在上海市中心由Seahow、国际船舶海工网、新技术时代平台等联合相关单位举办。该峰会论坛将是国际性和全产业链覆盖的，集中探讨数字化发展、航运创新、AIGC、ChatGPT、AI技术、智慧港口发展、智能船、绿色去碳与数字化融合、智能技术、物联网、新技术、新产品、新业态、新实践和新规范在油轮、集装箱、散货船、化学品船、气体船、特种船、多用途船等各类商船和未来智能航运的应用，以及3D打印、电商、商业智能、管理智能、行业规范、大数据、云计算、网络安全、业务协同和其他颠覆性前沿技术等在船舶、航运和海事领域的最新应用和探索。船舶智能制造、人工智能、智能服务、智能物流、智能港口和智能链产业等也在会上交流和展示。
