2022年，工业和信息化部等五部委发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，船舶行业绿色智能技术研究与应用步入了快车道。3月下旬，武汉长江船舶设计院有限公司积极参加行业相关会议与活动。
上海海上风电供电价达2毛比煤电价低一半，制造氨燃料和与风电融合被更加看好
第二届2023年船舶海工电气技术创新发展上海国际论坛将于12月7日举办
首届电动船产业创新上海国际论坛于2023年3月30-31日成功举办
3月20日，公司副总经理倪德先参加了由武汉市经信局组织的武汉市绿色智能船舶产业发展试点示范工作专班第一次会议，并介绍了我司近年在绿色智能领域的船舶设计及科研情况。会议集结产学研各界共35家成员单位，围绕绿色动力、智能技术和船舶设计，集中攻坚绿色智能船舶船型标准化建设等九项任务进行研讨。
3月25日，公司总经理助理徐强参加了由宜昌交通运输港航船检部门牵头的绿色智能船舶研发工作室揭牌仪式，仪式上发布了以公司近年设计产品为典型代表的宜昌地区绿色智能船舶示范船型，该工作室聚合了人才、技术、服务三大优势，致力于示范船舶研发设计、特色船型应用推广、船舶人才培养实训和产业链条延伸拓展。
3月28日，公司总经理助理徐强参加了由中国船级社（CCS）哈尔滨分社组织召开辖区新能源船舶技术宣贯会，并作“电动船舶关键技术及设计案例介绍”的主题报告。20余家政府主管部门、行业主管机关及相关企事业单位的40余名代表参加了此次会议。本次会议旨在持续推动黑龙江水域船舶新能源技术应用升级，积极推进辖区航运业绿色发展。
3月30，公司总经理助理汤文军参加了由国际船舶海工网组织的“2023年电动船产业创新发展上海国际论坛暨2023年船舶海工电气化技术产业发展峰会”并作“电化长江船舶技术路径探索”主题发言。参会代表来自中外船东、船厂、高校、科研院所、设备商、供应商、投资商、行业管理、船级社等单位。
3月31日，公司下属重庆长航研究设计院有限公司总经理刘彦参加了由宜宾市交通运输局组织的“电动长江”绿色智能船舶研发工作座谈会。会上介绍了公司近年绿色智能产品研发设计情况，探讨了宜宾地区船舶电动化的发展。会议邀请了交通运输部水运科学研究院、上海交通大学、武汉理工大学、重庆交通大学、中国船级社、中国船舶重工集团第七一九研究所和第七零四研究所、重庆长航研究设计院、枝江盛懋船业有限公司、重庆轮船（集团）有限公司、宜宾港集团等高等院校和企业专家学者参与交流。
在“双碳”目标及人民群众对绿色青山和美好生活追求的驱动下，目前，国内各水域均对新能源应用加大推进力度，发展绿色智能船舶工作已经进入快车道。近几年公司围绕绿色、智能两大发展主题，在相关应用技术研究领域取得了丰硕成果，并推出了一系列优秀的代表船型，尤其是纯电池动力“长江三峡1号”的交付与氢能源燃料电池动力船“氢舟1号”的下水在业界引起了巨大的反响，起到了技术引领示范作用。
公司将继续加大对新型储能技术、电池箱换电技术、LNG燃料换罐技术、甲醇燃料动力技术的研究与应用，做好氨能源及其它新能源动力技术的研究与储备。在保持绿色能源技术领先优势的同时，加大在智能领域的开发投入，借助长航集团科创平台，整合科研院所资源，开展相关基础技术和应用技术研究，孵化科技创新成果，为国家及内河航运发展提供绿色、智能发展技术支撑和实践应用。同时为长航集团江海联运和邮轮旅游及港航服务领域提供创新技术支撑，努力打造成长江航运国家级科创中心。
