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中国船舶广船国际获国家级“绿色工厂”认证

3月23日,国家工业和信息化部发布了2022年度绿色制造名单,在中国船舶集团节能与绿色发展研究中心的大力支持下,中国船舶旗下广船国际有限公司成功上榜,这也是华南地区首家入选国家级“…

3月23日,国家工业和信息化部发布了2022年度绿色制造名单,在中国船舶集团节能与绿色发展研究中心的大力支持下,中国船舶旗下广船国际有限公司成功上榜,这也是华南地区首家入选国家级“绿色工厂”的船舶制造企业。

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国家级“绿色工厂”是工信部为加快推动绿色制造体系建设,打造的“行业绿色标杆”。入选企业必须具备优秀的绿色生产实践基础,且经过层层严格筛选。广船国际的上榜,证明其在绿色发展道路取得了阶段性成果,随着此前获得的工信部“绿色产品设计示范企业”和中船协首家“绿色修船示范企业”,广船国际已经集齐了绿色发展领域三大名片,向着打造“中国最美船厂”的目标又迈进了坚实的一步。

绿色工厂建设的“广船方案”

国家工信部从2017年开始推进绿色工厂示范单位的创建工作,从基本要求、基础设施、管理要求、能源资源投入、产品、环境排放、绩效等方面建立了绿色工厂系统评价指标体系。随着国家“双碳”目标提出,绿色工厂创建成为“十四五”时期实现“双碳”战略的重要抓手。广船国际作为中国船舶集团旗下华南地区骨干企业,以成为海洋装备与科技应用产业领域绿色制造先锋为己任,由公司党委牵头部署,对标先进企业,从用地集约化、原料无害化、生产清洁化、废物资源化、能源低碳化五个维度狠抓绿色工厂建设,经过孜孜不倦的努力,取得了显著成效。

提效益 土地集约化

广船国际生产厂区

在土地集约化方面,得益于广船国际矢志不渝地推动企业实现高质量发展,通过坚持刀刃向内,勇于自我革命,清醒认识自身存在的短板弱项,近年来在管理改进、效率提升、成本管控中取得了突出成效;通过坚持科技自立自强,不断提升关键技术工艺创新和技术研发水平,持续推进工艺技术标准化、规范化,真正把关键核心技术掌握在自己手里;通过坚持绿色发展,加快构建新发展格局,在优化设计、改进工艺、提高工效、缩短周期、节能降耗、污染防治等方面取得突破,实现了厂区单位面积产值近两年提高了53%,达到行业领先水平。与此同时,公司还通过大量种植树木,使厂区内绿化面积达到了13万平方米。

植树美化环境

强管理 物料无害化

豪华客滚船内装

在南沙国际邮轮母港的码头上,广船国际为意大利MOBY航运公司建造的全球最大豪华客滚船即将启航。广船国际是无论是手持豪华客滚船订单还是交船数量都处于全球第一,而且内装材料实现了100%国产化。尽管是刚刚建造完成的新船,但走在船上崭新的内装区,却丝毫闻不到任何刺鼻的异味,这得益于广船国际近年来主动构建绿色供应链管理体系,初步形成了具有自身特色的“绿色”产业链,坚决不采用有毒有害的原材料或化学物质,公司绿色物料使用率超过了98.5%。

减污染 生产清洁化

烟尘处理系统

近年来,广船国际投入大量资源研发建设 “两相流焊接烟尘收集处理系统”、“无组织排放VOCs移动式治理设备”、“超高压水除锈技术系统”等一批先进技术项目,提出了生产工艺全流程污染治理解决方案,首创了船舶行业分布式绿色回收体系,取得了显著成效,实现了单位产值污染物、废水、废气排放量均优于行业平均水平。

广船国际通过联合集团内兄弟企业,成功开发了双组份大包装绿色喷涂系统,攻克了“卡脖子”难关,申报了相关专利4项。至2023年2月底,绿色喷涂技术在广船国际使用量已经达到200万升,实现国内工业化应用,已减少危废和VOCs产生500吨、降低碳排放近2400吨。2021年以来广船国际投入近8000万元,完成智能空压站改造,建设了能源智慧管理中心,实现了能源管理的智慧化,能源效率提升近50%。与此同时,还通过建设资源一体化平台,实现生产数字化赋能,造船周期平均缩短了30天,显著提升生产效率。

抓源头 废物资源化

固废处理工厂

广船国际创立了行业内首个《无废工厂评价指标体系及评价方法》,深化“无废工厂”治理。通过近两年时间的治理,实现工业固废生产量下降19614吨,工业固废产生强度下降45%,原材料消耗下降了31.4%,初步实现了工业垃圾“达峰”的计划目标。公司开发了PPR多工艺协同危险废物处置技术,应用于自身工业废弃物处置与资源化利用装备项目中,项目总处理能力达到5000吨/年,实现了主要产生危废100%就地处置。通过优化设计,不断提高钢材利用率、减少油漆使用量,为“碳达峰”和“碳中和”贡献广船力量。公司废物综合利用率超过80%,废水回收利用率提高到93%,相关指标均位居行业内先进水平。

用新能 能源低碳化

戊烷焊割液应用

广船国际将提升清洁能源使用比重作为低碳化的重要手段,已经建成光伏发电规模16.7MV,发电面积35.4万平方米,可再生能源年发电量接近1500万千瓦时,新型绿色电能使用占比居于行业前列。公司的碳排放强度实现连续三年下降超过8%以上,累计下降44%,提前三年完成“十四五”目标。研究开发出戊烷基焊割示范技术等一批先进“绿色工艺”,以戊烷为新型焊割燃料的工业化应用属国内首次,使用戊烷基焊割液后,燃气节约效果明显,燃料和氧气用量减少均超30%。

甲醇双燃料油轮

除此之外,广船国际利用在船舶研发设计过程中建立的强大数据库,积累了数百型的船型数据,拥有包括1370客位/2800米车道客滚船、9.5万吨冰区散货船、5万吨甲醇双燃料化学品/成品油船、15.8万吨LNG双燃料原油船、深远海养殖旅游平台、5万吨级半潜船、16000TEU超大型集装箱船等十余型绿色船舶产品,涵盖了油船、客船/客滚船、集装箱船、散货船以及特种船等多个绿色产品谱系。其中,新型VLOC(25万吨级大型矿砂船)、5万吨级MR化学品/成品油船、7.5万吨级化学品/成品油船、11万吨级节能环保LRⅡ油船、地中海航线豪华客滚船、大型半潜船、9.5万吨级冰区散货船等7型船舶产品被认定为广东省高新技术产品。开展的船用氢燃料电池系统、超声雾化负离子脱硫除尘洗涤塔等船用设备研究填补了国内空白,达到国际先进水平。2022年底,广船国际成功入选工信部发布的工业产品绿色设计示范企业(第四批)名录,这也是目前中国船舶集团旗下第一家以船舶为主业的成员单位入选。

2020年至2023年“绿色”台帐

●资源综合利用率提高9%

●工业垃圾处置量减少2813吨

●碳排放强度下降44%

●生活垃圾减少22%

●绿色产品接单量173.58亿元

●战略性新兴产业占比提高38.22%

广船风光欣赏

建设中国最美船厂

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