PowerMaster Model 120HY,简称PM120HY ,串联混动型,属于江海联运型120箱集装箱电动船,敞口船, 前桥楼,通过两个集装箱式电池组(1680kWh)供电,服务航速7 节, 最高航速可以达到10节。纯电总续航里程达到170公里,船上配置两套柴油发电机组(2x335kW )进行增程式发电,船上装载10吨燃油,总共续航里程为3455公里。
中船集团712所将在电动船上海论坛3月30日演讲绿色船舶动力技术发展及市场应用
广西船舶电池工程技术研究中心支持参加2023年3月30日上海电动船产业国际论坛
Danfoss和Sika等报名电动船上海论坛,一场绿色船舶交流盛宴3月30-31日开幕
本船适合沿海和内河A,B级航道,不但可以在洋山港到外高桥码头的海上运输,还适合黄浦江,太湖和京杭大运河的河道和船闸航行,属于国家交通部内河标准船型之一。
本船采用集装箱动力电池“换电模式”,两个集装箱电池放置在船的后部,露天甲板上面,并通过两个国标直流接插件联结,在船上放电,岸上充电。蓄电池单体采用中国船级社(CCS)认证通过的磷酸铁锂方块电池(LFP280K),并配合电池管理系统(BMS)工作,可以通过4G通讯。两个集装箱动力电池通过岸上的160KW充电桩进行两路同时充电,充电时间为4.5小时。
本船采用先进的全回转对转桨作为主推进系统,适合浅水航行,操作灵活,转弯半径小,顶置350KW永磁推进电机,通过双水冷DC-AC逆变器进行控制, DC-LINK直流组网柜采用双直流母线分段运行,左右舷的动力系统各自由两个独立的集装箱动力电池供电,空/液冷结构,内置BMS电池管理系统器,保护熔丝,母联开关和 EMS控制器等。
同时本船配置两套船用发电机组,为两个集装箱动力电池充电。
为了考虑船东的订购PM120HY的资金,一次性投入过高,我们将通过国家电网提供集装箱动力电池的租赁业务,按照10年的质保期来签订租赁合同。
本船的智能航行系统为定制化产品,根据船东的需求来量身定制。
本船为少量碳排放和少量氮氧化物排放船舶,同比120TEU燃油集装箱船,每年减少碳排放109吨,减碳率,氮氧化物(Nox)和二氧化硫(Sox)的排放率都相应减少43%。
顺应国内外电动船产业创新发展和船舶电气化动向、绿色船舶技术电动、锂电池、燃料电池、岸电技术、自动化智能化融合等趋势,抢抓绿色航运电动化机遇。在成功举办了系列专业会议的基础上,Seahow 和国际船舶海工网将联合相关单位在上海举办 “2023年电动船产业创新发展上海国际论坛暨2023年船舶海工电气化技术产业发展峰会” ,论坛峰会计划将于2023年3月30-31日在上海举办 。 会议报名 meetchinamkt@163.com 或 china@ishipoffshore.com