2022年7月，全美海事公司（AAM)和船东美国斯维奇海事公司（SWITCH）正式宣布推出世界上第一艘100%由氢燃料电池驱动的商业船舶“海洋变革”号（Sea Change）。这是一艘70英尺长、可承载75名乘客的零排放、氢燃料电池供电的电力驱动渡轮，并已于2021年底完成了首次注氢试运营试验。建造完成后将在加利福尼亚湾区运营，其开发和建造旨在展示零排放氢燃料电池海洋技术的商业化之路，并将向商业和监管机构展示这种零碳船舶推进技术的可行性。据悉AAM一直在与美国海岸警卫队合作，为海事船舶提供氢燃料系统。“Sea Change”号的建造完工进一步确立了AAM在北美市场技术创新方面的领先者地位，优势主要体现在定制推进和设计特点上。
国内首艘500kw氢燃料电池动力船喜迎下水。3月30日上海电动船论坛将交流
该船舶项目由SWITCH公司独家资助建造，SWITCH旨在通过其极具影响力的投资平台建立美国第一支完全零碳的海事舰队，以加速美国海事部门的脱碳和能源转型进程。SWITCH的任务驱动平台旨在与全美现有的渡轮船东和运营商合作，帮助他们采用零碳船舶来取代老化的柴油动力船舶，充分利用建造美国首艘氢燃料电池渡轮所用技术的丰富经验。
顺应国内外电动船产业创新发展和船舶电气化动向、绿色船舶技术电动、锂电池、燃料电池、岸电技术、自动化智能化融合等趋势，抢抓绿色航运电动化机遇。在成功举办了系列专业会议的基础上，Seahow 和国际船舶海工网将联合相关单位在上海举办 “2023年电动船产业创新发展上海国际论坛暨2023年船舶海工电气化技术产业发展峰会”，论坛峰会计划将于2023年3月30-31日在上海举办 。 会议报名 meetchinamkt@163.com 或 china@ishipoffshore.com
船舶概况
“Sea Change”号渡轮从最初的氢燃料商用船舶可行性研究到正式启动建造工作，再到系统调试、常规批复及海试等工作，前后共经历了近6年时间。
图：“Sea Change”号建造全过程时间表
（2016至2022）
“Sea Change”号渡轮配备了由零排放工业公司(即ZEI，其前身为金门零排放船舶)提供的氢燃料电池动力单元，由360 kW的康明斯燃料电池和重量为246 kg的六角形储氢罐组成。ZEI公司负责设计和开发“Sea Change”号的首款船载氢和燃料电池系统，以及该船独特的注氢系统，并负责船上所有氢相关设施或程序成功获批的工作。
图：船载燃料电池系统（2＃与3＃舱室）实物图
图：控制系统实物图
图：船载储氢罐
“Sea Change”号氢燃料动力系统与XALT公司提供的100 kWh锂离子电池和BAE Systems公司提供的2 × 300 kW电力推进系统进行了集成。该船的设计源自Incat Crowther公司，建造监督和管理工作则由霍恩布洛尔集团（Hornblower）负责。该船舶项目合作方及具体技术参数见下表。
表：“Sea Change”号船舶技术参数表
图：船载锂离子电池系统实物图
图：“Sea Change”号渡轮电力推进系统
据2022年7月消息，去年11月，在美国纽约港举行的Marine Log’s FERRIES 2021会议上，SWITCH 海事公司具有里程碑意义的“Sea Change”号氢动力渡轮项目受到了广泛关注。而2022年11月举办的FERRIES 2022会议则吸引到近30个赞助商。白金赞助商是ABB和康明斯。金牌赞助商包括Glosten、Marine Jet Power、Moteurs Baudouin、SailPlan和瓦锡兰（Wärtsilä）。银牌赞助商是Christie & Grey，埃尔康(Elkon)，埃利奥特湾设计集团(Elliott Bay Design Group)，EMS Marcon，GL Power/Twin Disc，卡尔森纳(Karl Senner)，康斯伯格(Kongsberg)，BAE系统公司，MTU一Rolls-Royce Solution，NCP Coatings，以及Thrustmaster。到目前为止，该会议的铜牌赞助商包括MOPS、Rigidized Metals，RocketRez，The Shearer Group Inc .，United Safety & Survivability Corporation/Fireboy和VenTek International。
相关资料显示，世界范围内，船舶用燃料电池的市场容量大约有160GW。根据交通运输部水科院的数据和专家预计，2025年氢燃料电池系统改造船数量和新建氢燃料电池船舶数量分别约400艘和200艘，氢燃料电池系统市场规模将达到200亿元。
编辑来源 船电编辑部 国际船舶海工网返回搜狐，查看更多
