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纯电动船“明星式真空装”,电气系统配置一览无余

新西兰East by West渡轮公司推出了新西兰首艘全电动客运渡轮“Ika Rere”号,该纯电动船渡轮据称南半球首艘全电动客运渡轮。该船的主要电气系统配置示意图如上,“明星式真…

新西兰East by West渡轮公司推出了新西兰首艘全电动客运渡轮“Ika Rere”号,该纯电动船渡轮据称南半球首艘全电动客运渡轮。该船的主要电气系统配置示意图如上,“明星式真空装”,让主要电气系统配置一览无余。

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“Ika Rere”为毛利语,意为飞鱼。“Ika Rere”号是一艘双体船,采用碳纤维制成,长19米,设计时速20节,载客量132人,由惠灵顿电动船舶制造公司(WEBBCo)承建,这也是该船厂交付的第一艘船。该渡轮将由Meridian Energy公司提供的可再生能源产生的电力充电,实现100%的可再生能源应用,并作为大惠灵顿地区委员会公共交通部门的渡轮服务船队的一部分,每天往返皇后码头(Queen’s Wharf)和戴斯湾(Days Bay),助力实现惠灵顿港口环境减少运输排放的目标。与采用柴油动力相比,“Ika Rere”号预计每年可减少约640吨二氧化碳的排放量。

“Ika Rere”号由新西兰当地海军建造公司SSC Marine设计,由固瑞特公司(Gurit)进行结构工程设计。在20年的使用寿命中,其寿命成本预计将比柴油动力铝制船低35%。节省成本的关键因素包括预计将降低60%的推进能源成本,以及电机可以额定5万小时免维护运行。

表:“Ika Rere”号参数表

01 电力推进系统

麦凯集团(McKay Group)的海洋和工程部门为“Ika Rere”号提供了动力和推进系统集成,包括:电气工程设计和安装、船舶自动化、电力推进系统、能源/电池存储设计和安装以及岸上充电系统集成和设计。麦凯集团的工程师构建了电池和储能系统,配有自动化和控制功能,可满足客运渡轮的电力要求。在项目期间,复杂的工程问题得到了解决,例如充电系统集成、导航辅助、冷却集成和控制,以确保渡轮可以按期交付。“Ika Rere”号将完全使用电力运行,符合挪威船级社(DNV-GL)和新西兰海事局(Maritime NZ)规范对电动船舶的紧急/冗余设计的要求。

顺应国内外电动船产业创新发展和船舶电气化动向、绿色船舶技术电动、锂电池、燃料电池、岸电技术、自动化智能化融合等趋势,抢抓绿色航运电动化机遇。在成功举办了系列专业会议的基础上,Seahow 和国际船舶海工网将联合相关单位在上海举办 “2023年电动船产业创新发展上海国际论坛暨2023年船舶海工电气化技术产业发展峰会”论坛峰会计划将于2023年3月30-31日在上海举办 。 会议报名 meetchinamkt@163.com 或 china@ishipoffshore.com

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“Ika Rere”号采用丹佛斯(Danfoss)的Editron船用电力驱动系统。整个系统包括两台325千瓦永磁推进电机、两套微网变流装置、六套与动力电池配套的DC/DC转换器等核心设备。所有这些组件都由一个直流配电柜通过电气控制系统进行控制。Editron船用电驱系统可在高达6兆瓦的功率范围内提供出色的效率。整个系统紧凑轻巧,节省空间和重量,在设计上有着极大的灵活性。

02 锂电池

德国科德宝密封技术集团(Freudenberg Sealing Technologies)旗下Xalt Energy公司为“Ika Rere”号渡轮提供锂电池。该渡轮上安装了72个Xalt Energy公司XMP 76P锂离子电池组,将提供大约550千瓦时的能量。XMP 76P 液冷锂离子电池组是Xalt Energy公司XPAND储能解决方案的一部分,专为重型商业应用而设计,具有高充放电速率、出色的循环寿命且易于安装等优点。该电池已进行优化配置,以满足船舶的设计要求。该渡轮使用XMP 76P电池组为两台电动机提供动力,使渡轮能够达到20节的航速,并在两次充电之间连续运行一小时。

图:Xalt Energy公司XMP系列锂电池组

03 充电站

充电速率是电动船设计中的一个重要考虑因素,会影响船体尺寸、电池规格、重量和船舶排水量等。当地的电网容量和充电站的美观同样重要。“Ika Rere”号充电速率的设计可保证该渡轮完成一次25公里的往返航行,然后利用乘客上下船的时间以1兆瓦的速率在码头充电15分钟,所充的电力可以使其完成下一次完整的往返航行。在第一年运行期间,该渡轮将在夜间停泊时使用300千瓦的充电站进行充电。

图:“Ika Rere”号在码头充电

04 新船计划

据2022年8月消息,East by West渡轮公司计划向惠灵顿电动船舶制造公司订购第二艘全电动渡轮。据该渡轮公司称,“Ika Rere”号在速度、航程、能源使用和充电速度方面都超出了性能预期,让参与该项目的人惊叹不已,并以其安静、平稳和快速的航行体验给乘客们留下了深刻的印象。

第二艘电动船将是“Ika Rere”号的姊妹船,在皇后码头与戴斯湾之间的现有航线上运行,搭载132名乘客。它将配备更新的电池技术,以增加能量存储。这两艘船都将在皇后码头充电,该项目计划扩建充电基础设施,使用新发布的兆瓦充电标准(MCS)。

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