首页 造船 这家总部上海的民营造船厂扩建,新增超过美国航母船厂近2倍的龙门吊

这家总部上海的民营造船厂扩建,新增超过美国航母船厂近2倍的龙门吊

2023年3月10日,总部位于上海的民营造船厂惠生海洋工程有限公司(“惠生海工”)宣布,其所属惠生海工南通基地的船坞扩建工作已于近日正式动工,预计将于今年11月底竣工完成。根据改造…

2023年3月10日,总部位于上海的民营造船厂惠生海洋工程有限公司(“惠生海工”)宣布,其所属惠生海工南通基地的船坞扩建工作已于近日正式动工,预计将于今年11月底竣工完成。根据改造计划,船坞长度由原290m延长为370m,并且新增一座2000吨龙门吊。完全建成后,惠生海工将拥有建造更多大型及超大型船舶的生产能力。据国际船舶海工网了解,目前美国最大的航母建造纽波特纽斯造船厂,其最大的龙门吊为1050吨。中国还有2家国企造船厂装备的吊机,单机吊重可超2万吨。

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船坞扩建效果图

根据改造计划,船坞长度由原290m延长为370m,并且新增一座2000吨龙门吊。完全建成后,惠生海工将拥有建造更多大型及超大型船舶的生产能力。

整个南通基地升级改造项目一共由四个核心项目组成:新建喷涂车间、新建SPB罐总组车间、新建2000T龙门吊以及船坞扩建。目前喷涂车间和SPB罐总组车间建造工作正在有条不紊地进行中,喷涂车间预计将于3月下旬竣工,SPB罐总组车间预计将于4月底竣工,2000T龙门吊及船坞扩建工程将于今年11月底完成。

惠生海工副总裁张文禄先生表示:“南通基地是惠生海工主要的浮式设备生产建造基地。尤其在2022年底承接了Eni年产能240万吨的FLNG订单后,对惠生海工的浮式设施建造能力提出了更高的要求。船坞扩建工作是整个南通基地改造项目的重中之重,对惠生海工增强自身实力,升级服务能力具有战略意义。未来改造完成后,惠生海工将能够为全球客户大型、超大型浮式方案的EPCIC总包服务提供更多选择。”

“Big Blue”是美国纽波特纽斯造船厂1976年从德国起重机制造商克虏伯(Krupp)购得,作为北厂扩建的一部分。该龙门吊在安装时是900吨级的龙门吊,后来为了准备建造“福特”级航母,船厂把它改成1050吨级。“Big Blue”长:110米,主梁高:71米,主机室距地面81米,距船坞底部98米,最大起吊能力1050吨,船厂称它是西半球最大的龙门吊。

针对全球船舶与海洋工程电气化发展新动向、绿色船舶电动技术、自动化智能化融合等趋势,为抢抓绿色航运电动化机遇和船舶海工电气技术应用高地。在成功举办了系列专业会议的基础上,Seahow 和国际船舶海工网将联合相关单位在上海举办“2023年船舶海工电气技术创新发展上海国际论坛”暨“2023年电动船产业创新发展上海国际论坛”论坛计划将于2023年3月30-31日在上海举办。会议报名 meetchinamkt@163.com 或 china@ishipoffshore.com

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关于惠生海工

惠生海工,领先的清洁能源技术与解决方案服务商,致力于为能源行业提供高效集成的EPCIC解决方案,包括浮式液化天然气设施、陆上标准模块化LNG工厂、浮式天然气发电设施、浮式风电及其他清洁能源解决方案。基于成功的项目交付记录,经验丰富的惠生海工团队凭借其专业技术、创新能力及两个世界级建造基地,为客户提供符合最高国际质量和安全标准的EPC服务。

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