首页 人大代表倪迪:从远洋船舶“浮动国土”到人民大会堂,船长带来三份建议

人大代表倪迪:从远洋船舶“浮动国土”到人民大会堂,船长带来三份建议

油轮?对,专门在大洋大海上运输石油的。油轮,30万吨?对,一艘船,高度65米,好比 25 层楼那么高,比最大的航母还要大3倍,辽阔深海上的庞然大物。 70后倪迪,十四届全国人大代表…

油轮?对,专门在大洋大海上运输石油的。油轮,30万吨?对,一艘船,高度65米,好比 25 层楼那么高,比最大的航母还要大3倍,辽阔深海上的庞然大物。

70后倪迪,十四届全国人大代表、中远海运船员管理有限公司上海分公司油运库船长。他是30万吨级油轮船长,也是我国迄今唯一一位来自一线海员的全国人大代表。

全国人大代表倪迪(陈正宝 摄)

海运强国

22岁那年,海事大学毕业后,倪迪上船做了海员。24年来,从海员、三副、二副、大副到船长,回首海上航行轨迹,没有到过的,只有南极和北极。

如今,他已做了12年船长。12年来,一年当中,他有7个月时间在海上,5个月在陆地上。为啥常常不下船?

“油轮,维系着国家能源安全,我国要成为海运强国、贸易强国,船长,就要时时守在船上、守在海上。”倪迪说。

海运强国,究竟意味着什么?说一个最直观的例子。“从厦门到好望角,这个距离,在郑和下西洋的时代,郑和用一生跑了7次;如今,我们一年可以跑7次!”倪迪说,这样的巨大反差,是时代的进步、技术的发展,更是我国迈向海运强国的风向标。

24年里,经历、参与、见证了这样的巨大进步,倪迪与有荣焉!

汪洋大海,海天辽阔,有风和日丽,更有惊涛骇浪。漂在海上,害怕吗?

“呵呵,从未害怕。我到海上,就像回家一样。”倪迪说,海上深夜,枕着涛声,耳畔响着轮机声响,就像听着摇篮曲,睡得踏实,万一没有声响了,那才会紧张,一骨碌爬起来安检巡视了才放心。

24年里,他和船上的兄弟们创造了“万米管线万里长”限时抢修的壮举,也看见了海外同行的态度之变,那是越来越多的尊重。

三份建议

2020年,倪迪被评选为上海市劳动模范。2022年5月,他又荣获全国五一劳动奖章。今年,他履新十四届全国人大代表。

昨天,倪迪代表平生第一次走进人民大会堂,他心里是踏实的。从海员到全国人大代表,漂洋过海来到人民大会堂,倪船长带来三份建议。有两份事关能源安全,还有一份事关海员的社会保障。

如今,我国坚守在海上一线的海员有40万人,倪迪是他们中的一员。“作为一名来自一线的船长,我结合自身对船员职业的体会,就完善我国社会保险体系,优化船员等特定人群社会保障权益问题进行了调研。”倪迪说,优化完善特定人群的社会保障,维护从业人员的基本权益,对促进高质量发展、实现海运强国、维护能源安全,意义重大。

关键一点是,船员等特定群体有自己的职业特点,让船员安心投身海上事业,就要完善顶层设计,改变过度强调劳动关系为先决条件的做法,实现“应保尽保”。同时,建立多层次、多渠道、多类别的社保缴纳体系,引入社会资本和商业化保险公司,增加工伤、生育保险的个人参保渠道;持续放宽灵活选择空间,强化不同层次、渠道、类别社保之间的衔接,重点考虑按工作地或居住地选择缴纳和保障地。

“人才,也是第一生产力。30万吨级油轮上,需要更多青年才俊。提交代表建议,完善特定职业社保制度设计,让更多年轻人后顾无忧,驰骋万里海疆。”倪迪说,这是代表责任,也是一位船长的心愿。新民晚报记者 姚丽萍

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