首页 航运 全国装船容量、推进功率最大的纯电动拖轮“云港电拖二号”轮建造工程全面铺开

全国装船容量、推进功率最大的纯电动拖轮“云港电拖二号”轮建造工程全面铺开

近日,全国装船容量、推进功率最大的纯电动拖轮——“云港电拖二号”轮建造工程在连云港港全面铺开,它将为连云港港绿色港口建设增添新动力. 2023年电动船创新上海国际论坛将于3月30-…

近日,全国装船容量、推进功率最大的纯电动拖轮——“云港电拖二号”轮建造工程在连云港港全面铺开,它将为连云港港绿色港口建设增添新动力.

2023年电动船创新上海国际论坛将于3月30-31日举办

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2022年10月,“云港电拖二号”取得交通运输部海事局批复,这是继“云港电拖一号”成功投用以后,连云港港口控股集团联合中船708研究所、712研究所共同设计研发建造。据悉,该船设计总长39米,型宽10.8 米,型深4.8米,最大航速大于等于13节,拖力大于65吨,是国内目前装船容量最大的纯电池动力拖轮。目前大部分图纸已通过审核,主船体的三维模型设计已经完成,舾装、管系、电气生产设计也在稳步推进。

连云港港轮驳鸿云公司的造船现场

相较于“云港电拖一号”“云港电拖二号”电池容量达到7224耗电量功率更强、舱室布局更加合理。

2021年8月16日,国内首艘具有自主知识产权的纯电动拖轮——

“云港电拖一号”在连云港港成功投用。

2011年连云港港在全国首次采用岸电技术,被交通运输部列为全国首个低碳示范港。近年来,连云港港积极推动岸电建设,目前已完成37个泊位的岸电建设布置,为实现纯电港作拖轮的建造梦想奠定了坚实的基础。

“云港电拖一号”资料图

据测算,虽然纯电动拖轮的初始投资较常规拖轮高约25%,但由于油电价差和柴油机后期维护费高,从长期效应来看,纯电拖轮运营维护成本将大大降低,投资回收期约3—5年,具有较高的商业投资价值,推广意义重大。

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