首页 港口 在新加坡港口运营的港口船舶将完全电动化,或采用净零排放燃料驱动

在新加坡港口运营的港口船舶将完全电动化,或采用净零排放燃料驱动

联合早报报道,配合新加坡要在2050年实现净零排放的目标,从2030年起,在新加坡港口运营的新港口船舶须完全电动化,或可采用净零排放的燃料驱动。 2023年电动船产业创新发展上海国…

联合早报报道,配合新加坡要在2050年实现净零排放的目标,从2030年起,在新加坡港口运营的新港口船舶须完全电动化,或可采用净零排放的燃料驱动。

2023年电动船产业创新发展上海国际论坛将于3月30-31日举办
2023年船舶海工电气技术创新发展上海国际论坛将于3月30-31日举办

新加坡交通部长易华仁星期五(3月3日)在新加坡拨款委员会辩论该部门开支预算时宣布上述消息。约1600艘获新加坡海事及港务管理局执照的港口船舶将须遵循这项新条例。

新加坡海事局呼吁业界尽早针对船只电动化、使用生物柴油B100或氢等零排放燃料是否可行的事宜,与海事局协商。从2027年起,这个咨询过程将是强制性的。

新加坡海事局也会协助海事业者研究、设计、建造和运营全电动船舶,并探索最新技术,包括使用燃料电池来供电的解决方案。

首艘全电动船舶和轻驳船试点项目今年展开

新加坡交通部兼财政部高级政务部长徐芳达说,首艘全电动船舶和首艘轻驳船(lighter)的试点项目,将分别由吉宝岸外与海事(Keppel Offshore & Marine)和船舶设计公司Seatech Solutions领导的联营企业在今年较迟时候展开。

他也透露,壳牌集团(Shell)将于今年上半年在毛广岛(Pulau Bukom)的新加坡壳牌能源与化工园装置首个充电站,为新加坡本地造船厂企鹅国际(Penguin International)旗下的全电动船舶提供电源。

新加坡海事局预计在2025年前制定一套推行电动港口船充电基础设施的总蓝图。新加坡海事局已与研究机构合作,研究建设充电基础设施的位置,以及电动船在新加坡水域行驶所需的电力。研究结果会在2024年发布。

新加坡海事局也会和业界、金融机构、运营商与制造商合作,以降低船舶电动化的成本,并为初期阶段将船舶电动化的业者给予更多援助。新加坡海事局今年第二季度会向业者征求竞标意向书,以征求对电动港口船设计和开发、总需求和融资的提案。

对于现有港口船舶,新加坡海事局会与业界合作,像是就船舶使用更高掺混率的生物燃料展开研究,以提高能源效率,并尽快降低船舶的温室气体排放量。

顺应国内外电动船产业创新发展和船舶电气化动向、绿色船舶技术电动、自动化智能化融合等趋势,抢抓绿色航运电动化机遇。在成功举办了系列专业会议的基础上,Seahow 和国际船舶海工网将联合相关单位在上海举办“2023年电动船产业创新发展上海国际论坛暨2023年船舶海工电气化技术产业发展峰会”论坛峰会计划将于2023年3月30-31日在上海举办。会议报名 meetchinamkt@163.com 或 china@ishipoffshore.com

2023年船舶海工电气技术创新发展上海国际论坛将于3月30-31日举办

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