在国家“双碳”战略背景下，节能环保是船舶行业高质量发展的大势所趋。对于营运船来说，加装轴带发电机被证明是改善船舶EEXI指数及CII指数的直接有效技术路径之一，正受到国内外船东客户的重点关注。
2023年电动船产业创新发展上海国际论坛将于3月30-31日举办
2023年船舶海工电气技术创新发展上海国际论坛将于3月30-31日举办
近期，宁波东方船舶设计院已经承接30余家客户加装轴带发电机设计改装项目，轴带发电机可以有多种安装形式，如抱轴式、主机自由端式、齿轮箱PTO等。宁波东方船舶设计院根据营运船的实际情况，选择合适轴带发电机。
针对全球船舶与海洋工程电气化发展新动向、绿色船舶电动技术、自动化智能化融合等趋势，为抢抓绿色航运电动化机遇和船舶海工电气技术应用高地。在成功举办了系列专业会议的基础上，Seahow 和国际船舶海工网将联合相关单位在上海举办 “2023年船舶海工电气技术创新发展上海国际论坛”暨“2023年电动船产业创新发展上海国际论坛”， 论坛计划将于 2023年3月30-31日 在上海举办。 会议报名 meetchinamkt@163.com 或 china@ishipoffshore.com
近日，宁波东方船舶设计院为江苏某航运公司进行57000DWT散货船轴带发电机改装设计并已审图通过，各项指标达到预期要求。此次改装宁波东方船舶设计院和中国船舶集团有限公司第七一一研究所合作，选择一款新型低速抱轴式轴带发电机。该款轴带发电机具有以下几方面优点：
1、利用低速发动机低油耗特性和剩余功率带动发电机，为船舶提供持续电能，减少船舶用电油耗，以达到节能降耗目的；
2、其本身不带轴承结构，电机转子通过法兰固定在主机与螺旋桨传动轴上，采用Half式结构，无需拆装原船轴系，直接安装于驱动轴上，占用空间小，无需开舱吊装，大幅简化轴发加装改造难度；
3、结构精简可靠，并充分利用主机后端的机舱空余空间；
4、通过变速恒频装置连接到主配电板，主机在宽转速范围内，可以实现轴带发电机向船舶电网提供稳定可靠的电源；
5、预计10天内完成安装改造工作，为船东大幅节省改造周期及成本。
这项设计改装项目通过加装轴带发电机，改善机舱噪音，提高营运船燃油经济性，减少主柴油发电机机组运行时长，并为船东降低船舶营运费用。
