据挪威上游报报道，上海船厂和华彬集团就四艘“Tiger”老虎系列钻井船中的第一艘达成协议。报道称，据知情人士透露，华彬集团准备向上海船厂支付约1亿美元，以获得该钻井船的所有权。这艘钻井船于2015年完工，至今已经闲置近八年。
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上游报报道 截图
“Tiger”系列钻井船设计排水量为46000吨，能在水深为1700米的海域进行作业，钻井深度可达12000米，配有目前世界上最先进的防喷器、水下和井控系统等设备，可用于勘探井和生产井施工。该船具有自航能力，可配备150名船员。
华彬集团于2011年与上海船厂签署了钻井船项目合同，确定订造2+2艘钻井船，总投资约16亿美元。首艘船“Tiger 1”号在2015年完工，其他三艘在建。
不付尾款，双方开始仲裁
“Tiger 1”号完工后，华彬集团没有支付剩余款项1.7亿美元，2017年5月23日，上海船厂要求华彬集团依据付款保函付款，并在法院提起了诉讼。
2019年6月13日，双方就造船合同纠纷开始仲裁。
双方争议的焦点是所涉付款保函到底是不是独立保函。如果是，那么船舶建造纠纷仲裁结果出来之前，华彬集团也应该付款1.7亿美元。如果不是，华彬集团则可以要求等仲裁结果出来后再去付款。
2020年4月，英国高等法院判决华彬集团胜诉。然而，到2021年7月，事件迎来反转，英国上诉法院推翻了英国高等法院的判决，判定上海船厂胜诉。
上海船厂关停数年迎来转机
受订单拖累，上海船厂在2018年8月18日关停造船业务，当时还有4艘钻井船和2艘辅助钻井驳船没有交付。
2021年2月5日，为积极响应和落实中船集团公司有关工作要求，同步推进公司海工业务持续稳健发展，在完成一系列法定程序后，2月5日，上海外高桥造船海洋工程项目管理有限公司（以下简称“项目公司”）在上海船厂正式揭牌成立。公司党委书记、董事长王琦，党委副书记、总经理陈刚，上海船厂党委书记、副董事长杜可顺，副总经理金余共同为项目公司揭牌，公司党委副书记袁飞鹏，上海船厂党委副书记范杰等共同见证揭牌并出席相关协议签约仪式。闲置在上海船厂10多亿美元的“老虎号”4艘钻井船也被期待会迎来好消息为。
当时王琦对项目公司的成立表示祝贺，向参与筹建的相关单位及上海船厂有关部门表示感谢。王琦指出，成立项目公司是外高桥造船积极贯彻落实集团指示精神、立足自身发展优势、助力集团海工装备业务发展的一项重要战略决策，也是外高桥造船“邮轮引领、一体两翼”高质量发展战略下，不断做大做强海工业务的内在需求。希望在上海船厂积极配合下，项目公司认真策划方案、精心组织施工，有序推进在建项目顺利完成各项计划节点。据了解，项目公司由外高桥造船全资设立，实施运营型管控策略，联合上海船厂共同承担相关海工装备建造及维保工作，按计划推进落实续建任务，确保相关产品达到“热态保养”标准。
“Tiger ”号是华彬集团收购的新加坡海工集团Opus Offshore于2011年至2013年在上海船厂陆续订造的4艘钻井船。这4艘钻井船总计投资约为16亿美元，在建造过程中，因为全球海洋油气行业断崖式崩溃，这4艘钻井船一直闲置在上海船厂。
