我国专业的风电运维母船数量严重不足。当前国内现役风电运维母船仅有8艘，其中6艘活跃在台湾海域；手持订单8艘，其中2022年新造船订单4艘，均是可允许100人以上居住作业的风电运维母船。根据目前交付计划，2023和2024年分别有3艘新船下水服役，到2024年我国预计会拥有14艘专业的风电运维母船，这与欧洲现有水平62艘还有巨大差距。
2023年船舶海工新技术应用展望上海（靖江）国际峰会将于2月21-23日举办
2023年海上风电创新峰会暨风能技术上海大会将于5月24-25日召开
2022年版造船地图成新里程碑，2023年版船厂地图将于2月21日公开发布
根据行业预测，到2025年末，全球将新增吊装超过9000台风机，其中有超过2000台将被放置在离岸40公里以外的海域，专业风电运维母船的需求持续增长。目前国内运维船市场中，能抵抗六级以上风力的船只数量较少，风电运维船的舒适性较差，难以满足高速增长的市场需求。随着我国海上风电快速发展并向深远海挺进，为保证未来能够快速、高效、安全地满足海上风电运维服务需求，风电运维母船新造船市场2023年将迎来高速增长。（撰稿人：张如菡）
来源：中国船舶经研中心
