除夕夜，上海电视台播出上海现代化创新产业体系建设成果系列报道第一集，沪东中华造船公司LNG全产业链建设成果在节目中亮相，节目称赞LNG全产业链是上海创新驱动的“工业压舱石”，经济发展的“增长新引擎”。截至2022年底，公司手持大型液化天然气（LNG）运输船订单近50艘，创造了中国船厂LNG运输船年度接单量的历史最高纪录，全球市场份额也从2021的不足7%跃升至约21.8%，位居全球第二。
第五届2023年LNG动力船和LNG技术装备上海(靖江)峰会将于2月22-23日举办
2023年船舶海工新技术应用展望上海（靖江）国际峰会将于2月21-23日举办
2022年版造船地图成新里程碑，2023年版船厂地图将于2月21日公开发布
面对巨量订单，公司提出了“实施LNG产能倍增战略，优化全产业链结构布局”的年度目标。公司全力加强生产策划和项目管理，新年伊始就实现了大型LNG运输船1艘开工、1艘进坞、1艘试航等3大生产节点，为公司全年实现开工9艘、交付4艘大型LNG运输船的目标打好基础；另一方面，公司多措并举，全面提升LNG产业能力建设，相关重要基础设施工程也开始快速有序推进。
承担着LNG产能倍增战略重任的长兴造船基地二期工程紧锣密鼓地推进各项施工工作。目前，港池项目防汛墙已顺利完工，港池三阶段防汛体系全部形成，港池项目施工进入中期加速阶段。此外，船坞、车间及配套设施等也已具备雏形，并计划于2023年至2024年陆续完工投产。届时，公司LNG运输船的产能将得到大幅释放，从目前一年建造5~6艘提升至10~12艘。
与此同时，公司也在充分调动相关造船资源。1月16日，公司下属华润大东LNG运输船分段建造基地顺利通过卡塔尔项目船东严格的资质审核，将为公司大型LNG运输船批量建造提供强有力的支撑。
在LNG运输船核心配套方面，1月8日，公司LNG运输船产业能力提升重要工程——新建殷瓦制作车间正式破土动工。该车间计划于今年7月完成调试验收，建成后是国内目前唯一能配套NO.96型LNG运输船的殷瓦专项工艺车间。该车间投产后，公司将形成LNG船绝缘箱、殷瓦预制件、低温管及模块等专项配套产业集中生产的优势，进一步夯实LNG运输船产能倍增的基础。
为顺应全球LNG船和LNG技术装备的最新发展和应用，满足国内外众多船东、船管、船厂、供应商、投资机构、配套厂、设计公司、制造厂、服务公司、政府主管等单位的交流、探讨和分享要求，在成功举办了4届LNG船、LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会的基础上，更大规模、更高规格的“第五届2023年LNG动力船和LNG技术装备上海（靖江）国际峰会”暨“2023年船舶海工新技术应用展望上海（靖江）国际峰会”和“第二届2023年LNG接收站和储运物流技术上海（靖江）峰会”将于2023年2月21日-23日由Seahow 和国际船舶海工网等单位联合相关机构，在“上海交通大学液化天然气及清洁能源技术发展中心”（简称上海交通大学LNG中心）和“陕西省燃气设计院”等行业著名机构指导下、在上海周边城市、中国造船产量的第一的城市江苏靖江市组织召开。 咨询：meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com。
同时，还将同期举办上海交大LNG中心研习发证班：LNG加注及LNG设备和材料国产化研习通知
