近日，七O二所为三峡新能源海上风电运维江苏有限公司研发的国内第一艘双模式小水线面风电运维船“三峡运维001”在澳龙船艇科技有限公司顺利完成交付。中国三峡能源集团、中国船级社、中国船级社实业有限公司 、澳龙船艇科技有限公司、七O二所等相关方代表出席交船仪式。
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“三峡运维001”是七〇二所依托在小水线面船型研发上的核心能力和独特优势，结合国内海上风场运维特点和三峡集团“海上风电引领者”战略需求，贯彻执行“打造国际高端风电运维标准船型”的设计理念，量身定制并自主研发设计的国内首艘 CAT-SWATH双模式全铝合金高速双体风电运维船。
在本船的研发过程中，项目组除了克服小水线面船型研发设计、重量重心控制、双模式控制系统、动力系统设计、船体结构优化和强度分析、综合性能评估等难点外，还要充分考虑两种模式下及其转换过程中的船体静水力性能和航行性能问题。
为此研发组将自身的创新理念和核心能力与业主的功能需求密切结合，将小水线面船型与普通双体船船型相融合，进一步研究和挖掘小水线面船型多支柱体的水动力特性，发明出一种在浅吃水状态中具有良好快速性、在深吃水状态具有优异耐波性的新船型；突破传统小水线面船鱼雷状潜体常规构型，发明出一种适用于喷水推进且具有优良阻力性能的“心型”潜体构型。 同时，考虑作业便捷性、过程安全性，研发组还发明了一种具有智能控制算法和冗余湿端的双模式自动快速切换系统。
“三峡运维001”总长32.40米，排水量200吨级，在浅吃水普通双体船模式下试航航速达到25节；在深吃水小水线面船模式下近四级海况时垂向落差约0.5米，横摇周期约8秒，整体性能得到了船东的极大肯定。同时，参观该船的各类用户络绎不绝，目前已有多家客运、引航、风电运维等各行潜在用户与七〇二所接洽交流，为新船型的推广奠定良好基础。
从国内第一艘大型小水线面双体船“北调991”、国内第一艘入级的大型小水线面双体船“实验1号”、全球最大6600吨级SWATH深海装备综合试验船“北调996”，到去年交付的100吨级SWATH引航船、目前交付的200吨级CAT-SWATH风电运维船及明年计划交付的300吨级和400吨级SWATH风电运维船，七〇二所在小水线面船吨位（尺度）大中小谱系化、应用领域（场景）多元化等方面的高水平科研能力，使我国成为国际上继美国、德国、日本，第四个全面掌握小水线面船研发核心技术的国家。
作者：郭 昂
责编：王英杰
