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广船国际PCTC 汽车运输船首制船 LNG罐吊装完成

2023年新年的钟声即将敲响,但广船国际总装人并没有松懈,而是始终保持着高度的工作热情与认真的工作态度,奋斗在生产现场的各个角落。2022年12月25日凌晨,2号坞G3128 船两…

2023年新年的钟声即将敲响,但广船国际总装人并没有松懈,而是始终保持着高度的工作热情与认真的工作态度,奋斗在生产现场的各个角落。2022年12月25日凌晨,2号坞G3128 船两台 LNG 罐顺利完成吊装安装。

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本次吊装历时两个晚上,吊装期间机装课副课长聂俊杰二工段工长卢仲平在现场跟进协调,一级主管工艺师骆琰辉在现场进行吊装和安装的工艺指导,机装课五工段钳工班负责吊装安装,八工段主机班也参与了本次任务,他们都有着丰富的环氧浇注经验。

机装课通过借鉴交银系列船 LNG 罐的经验,在大家的配合下,23日晚顺利实现了 PCTC系列船首制船机舱第一台LNG 罐的吊装安装,总体耗时约7小时。24日白天,骆琰辉总结了第一台罐子吊装的经验,仔细梳理了过程中所遇到的问题,并在第二台罐子吊装前排查了相关问题,成功地将第二台罐子的吊装安装缩减至4小时

据机装课一级主管工艺师骆琰辉介绍,这两个大罐子,长约35米,宽约9米,高约11米,单个重达160 吨,是公司目前为止最大的 LNG 罐,可谓名副其实的“大家伙”。

吊装过程中最关键的一环还是“鞍座环氧树脂浇注”,机装课虽然已经经历过无数次“主机环氧树脂浇注”,但 LNG 罐的环氧浇注尚属首次,骆琰辉提前给参加浇注的班组做好了工艺交底。

吊装开始后,大家严阵以待,誓要顺利完成环氧树脂的浇注。待LNG 罐第一次下放靠模再起吊后,这环氧浇注工作便开始了,班组的师傅们快速地将环氧抹平、填充、再抹平、再填充,不断重复这道工序直至厚度达到工艺要求。

除此之外,还要在环氧固化前,预留充分的时间让罐子再次落座并对环氧形成挤压,充分接触后达到理想的厚度。整个过程需要大胆心细,可谓是“与时间赛跑”。

本次机装课罐舱式 LNG 罐的吊装安装在公司尚属首次,从罐体吊装定位→下放靠模→二次起吊→环氧浇注→罐体落座全面安装完成,彰显了机装课可靠的指挥协调能力、优秀的工艺技术支撑、精湛的作业技能水平和团结协作的精神。

参加本次任务的人员在现场克服了各种不利因素,最终顺利完成了吊装安装。后续机装课将在中心党委和总装部的领导下,继续在生产攻坚中继续迎难而上、阔步前行。

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END

供稿:余治宏

编辑:欧阳子晟

审核:程彪 李英华

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