2023年新年的钟声即将敲响，但广船国际总装人并没有松懈，而是始终保持着高度的工作热情与认真的工作态度，奋斗在生产现场的各个角落。2022年12月25日凌晨，2号坞G3128 船两台 LNG 罐顺利完成吊装安装。
第五届2023年LNG动力船和LNG技术装备上海(靖江)峰会将于2月22-23日举办
2023年船舶海工新技术应用展望上海（靖江）国际峰会将于2月21-23日举办
上海交大LNG中心研习发证：LNG加注及LNG设备和材料国产化研习通知
本次吊装历时两个晚上，吊装期间机装课副课长聂俊杰、二工段工长卢仲平在现场跟进协调，一级主管工艺师骆琰辉在现场进行吊装和安装的工艺指导，机装课五工段钳工班负责吊装安装，八工段主机班也参与了本次任务，他们都有着丰富的环氧浇注经验。
机装课通过借鉴交银系列船 LNG 罐的经验，在大家的配合下，23日晚顺利实现了 PCTC系列船首制船机舱第一台LNG 罐的吊装安装，总体耗时约7小时。24日白天，骆琰辉总结了第一台罐子吊装的经验，仔细梳理了过程中所遇到的问题，并在第二台罐子吊装前排查了相关问题，成功地将第二台罐子的吊装安装缩减至4小时。
据机装课一级主管工艺师骆琰辉介绍，这两个大罐子，长约35米，宽约9米，高约11米，单个重达160 吨，是公司目前为止最大的 LNG 罐，可谓名副其实的“大家伙”。
吊装过程中最关键的一环还是“鞍座环氧树脂浇注”，机装课虽然已经经历过无数次“主机环氧树脂浇注”，但 LNG 罐的环氧浇注尚属首次，骆琰辉提前给参加浇注的班组做好了工艺交底。
吊装开始后，大家严阵以待，誓要顺利完成环氧树脂的浇注。待LNG 罐第一次下放靠模再起吊后，这环氧浇注工作便开始了，班组的师傅们快速地将环氧抹平、填充、再抹平、再填充，不断重复这道工序直至厚度达到工艺要求。
除此之外，还要在环氧固化前，预留充分的时间让罐子再次落座并对环氧形成挤压，充分接触后达到理想的厚度。整个过程需要大胆心细，可谓是“与时间赛跑”。
本次机装课罐舱式 LNG 罐的吊装安装在公司尚属首次，从罐体吊装定位→下放靠模→二次起吊→环氧浇注→罐体落座全面安装完成，彰显了机装课可靠的指挥协调能力、优秀的工艺技术支撑、精湛的作业技能水平和团结协作的精神。
参加本次任务的人员在现场克服了各种不利因素，最终顺利完成了吊装安装。后续机装课将在中心党委和总装部的领导下，继续在生产攻坚中继续迎难而上、阔步前行。
1
END
供稿：余治宏
编辑：欧阳子晟
审核：程彪 李英华
