2月18日中午，位于靖江的新时代造船公司3#坞区域，35#46#210000吨双燃料动力散货船两船相继驶出船坞，下水大节点顺利实现，标志着公司全年下水船舶23艘计366.4万载重吨的目标完美收官。本次坞期42天，不仅刷新了21万吨双燃料动力散货船坞内建造周期的最短纪录，而且出坞完整性也取得了新突破。
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公司董事长袁凯飞、总经理刘海金、常务副总经理张玉永、总经理助理徐震宇等领导与船东喜马拉雅公司现场经理Davor Radic、船东Eastern Pacific Shipping Pte.Ltd.（EPS）代表等嘉宾在现场观看了船舶下水过程。
公司顺应绿色航运业发展趋势，加速新能源替代船型研发，推动产品更新迭代，主动应对国际节能环保船舶市场需求，承接了批量双燃料动力船舶，助力企业转型升级，夯实持续发展根基。
为了高效优质建造好这批双燃料船舶，公司各部门通力合作，卯足劲，加油干，一着不让，稳步推进，创新工法，积极提升双燃料动力船舶的建造能力，缩短建造周期，35#/46#船的出坞实现了下水船舶出坞前完整性的最佳状态，是前期工作的完美体现和结晶。
这批次船舶下水是新区3#坞本年度第七批次，坞内合拢建造在以搭载部为代表的各部门的协同努力下，在生产管理部和项目组的协调指挥下，不仅如期实现下水节点目标，而且亮点纷呈：
1
20835#/46#两船移船后3天实现轴线照光。
2
艏部成型后8天外板全部交涂装作业。
3
分段无余量搭载再进一步，从舷侧分段延伸至线型和机舱分段，极大地提高了搭载效率，吊装周期缩短了5天时间。
4
舱盖安装开启新征程，实现了下水前开舱的目标。
5
机舱完整性全部结束，达到拉毛条件，集控室、分油机室拉毛油漆、淡水舱主冲砂油漆结束。
6
货舱区域完整性与油漆结束。
7
LNG系统完整性有新突破：FGSS房间、甲板以及机舱区域全部安装结束，FGSS房间拉毛油漆，下水后可以进行调试作业。
8
漂浮船20832#/36#合拢至27环，刷新了公司记录。
9
漂浮船完整性创新高：LNG鞍座漂浮前吊装到位、压载舱完工交验5对、货舱完工2个舱。
成绩来之不易，百尺竿头更进一步。让我们携手共进，认真学习贯彻董事长提出的“强化责任意识，推动自主创新”要求，紧跟经营层步伐，总结经验，发扬成绩，大胆创新，在2023年的各项工作中，再创新高！
