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从LNG到甲醇,韩国最大船东现代商船下单建造9艘新船,2月下旬中国靖江将交流

现代商船(HMM)作为韩国最大船东,一直得到韩国总统的支持和关注,在其建造的大型绿色新船交付仪式上,时任韩国总统的文在寅经常带队出席。日前,现代商船(HMM)被披露将下单建造LNG…

现代商船(HMM)作为韩国最大船东,一直得到韩国总统的支持和关注,在其建造的大型绿色新船交付仪式上,时任韩国总统的文在寅经常带队出席。日前,现代商船(HMM)被披露将下单建造LNG船又将下单建造甲醇动力的绿色船舶,其新技术路线也成为产业新动向。为交流船舶海工新技术发展趋势和机会,船舶动力、新材料、新设备等新技术应用将在计划于2023年2月21日-23日在中国第一大造船城市江苏靖江召开的 “2023年船舶海工新技术应用展望上海(靖江)国际峰会暨“第五届2023年LNG动力船和LNG技术装备上海(靖江)国际峰会”上交流探讨。咨询:meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com。

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韩国航运公司现代商船(HMM)开始转向甲醇双燃料船舶,多家韩媒报道,现代商船开始面向韩国船厂招标多达9艘8000TEU双燃料集装箱船。

现代重工、三星重工、大宇造船海洋和HJ造船(原韩进重工)都在争夺合同。

现代商船的发言人15日表示,公司正在研究订购甲醇双燃料船的可能性,这与公司今年7月宣布的中长期战略一致。

目前,甲醇燃料在航运业的地位迅速提升,已经有多家航运公司选择甲醇燃料船。

巨头马士基将甲醇燃料作为减少碳排放的主要手段,投资建造了多艘甲醇双燃料船。国内的中远海运和招商局集团也开始关注甲醇燃料,投资甲醇燃料船舶。

此外,加拿大Waterfront Shipping、Proman与瑞典STENA Bulk AB的合资企业Proman Stena Bulk、日本邮船(NYK)和商船三井(MOL)均已订造了甲醇系列船。

甲醇研究所首席运营官Chris Chatterton表示,今年确实是甲醇成为航运业主流燃料的一年,今年的订单表明,船东将甲醇视为减少碳排放的重要举措,并作为在未来过渡到可再生能源的重要解决方案。

国家国际级的第九届中国(上海)国际技术进出口交易会(以下简称“上交会”)计划于2023年4月12-14日 在上海世博展览馆隆重召开,本届上交会在延续往届提升技术应用前瞻引领性、产业影响力、进一步加强国际技术合作、发展技术交流和交易的基础上,将增加开设绿色低碳专区 “2023年甲醇产业和甲醇燃料创新展览区及2023年甲醇产业和甲醇燃料发展创新上海国际峰会论坛”其中 “2023年甲醇产业和甲醇燃料创新发展上海国际峰会论坛”将于2023年4月13-14日举办。

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