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全球首艘第四代自升式风电安装船在江苏交付,造船新发展将在靖江2月21-23日交流

12月15日,由启东中远海运海工承建的全球首艘第四代自升式风电安装船N966完工交付,该项目是启东中远海运海工今年交付的第4个重点建造项目,实现交付年的完美收官,以交付实绩献礼重工…

12月15日,由启东中远海运海工承建的全球首艘第四代自升式风电安装船N966完工交付,该项目是启东中远海运海工今年交付的第4个重点建造项目,实现交付年的完美收官,以交付实绩献礼重工成立六周年。该风电安装船是启东中远海运海工为欧洲顶尖疏浚公司设计建造的全球首艘起重能力最大、最先进的第四代自升式风电安装船。针对国内外船舶海工新发展趋势和产业机会,国内外船东、船厂、制造商、设计单位、业主、投资机构、船级社、配套商、服务管理公司等单位纷纷报名将于2023年2月21日-23日在中国第一大造船城市江苏靖江召开的 “2023年船舶海工新技术应用展望上海(靖江)国际峰会第五届2023年LNG动力船和LNG技术装备上海(靖江)国际峰会”咨询:meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com。

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船长181米、船宽60米、型深14.6米、桩腿高度131.94米,主吊起重能力3200吨,项目设计4条桩腿,配DP2动力定位系统,适用于18-20兆瓦海上风机安装。项目甲板有效载荷约14000吨,生活区可容纳110人居住,桩腿高度130米,可在80米以下水深内进行作业。该船具有超强起重能力,主吊机起重能力超过3000吨,是迄今为止该类船型的最大起重吨位,最大吊高达到了325米,超过了法国埃菲尔铁塔的高度;最大作业水深及甲板载荷,该船作业水深超过80米,有效载荷超过16000吨,是目前该类船型中最大的,它将适用于最大18至20MW的海上风机的安装;超低排放,主发电机组配备了特殊的尾气处理装置,将实现超低排放,不仅能满足IMOT3的排放标准,同时还能达到欧五的排放标准,这也是首艘达到欧五排放标准的该类船型;优异的操控性能,该船艉部配有4台全回转推进器、艏部配有2台伸缩桨和2台侧推、同时配备DP2动态定位系统,使得该船具有优异的操控性能,也将大大提升作业效率。

在项目执行过程中,按照重工“保节点 保交付”的要求,公司组织成立了重点工程专项推进工作组,就重点工程进行专项策划,梳理工序,按照全工序识别影响因素,主动沟通、协商,根据项目的阶段特点,组织梳理策划编排关键路径、重点区域、专项工程施工计划来确保各阶段计划的实现。2022年,面对疫情、台风等影响,克服特殊板材多、厚板多、难度大等重重困难,相继实现了出坞下水、大吊车安装、桩腿接桩、提升系统完工、舱室完工、吊重试验、出海试航、台风灾损修复、交付等重大节点,实现了项目 500万工时无事故伤害的目标。尤其是项目调试交付期间,受疫情影响,系统服务商无法及时到厂。为保证调试进度,调试团队深入研究设备资料,克服时差影响远程对接欧洲服务工程师,自主完成燃油、水雾、喷淋等多个系统的软件配置、通讯建立、功能测试等调试工作,调试团队最大程度优化试验流程,大大缩短了系统调试周期。

近年来,启东中远海运海工在国际、国内新能源发展战略的驱动下,从2010年交付第一艘风电安装船“决心1号”,到2022年承接2艘NG20000X型风电安装船N1130和N1131订单,先后承接11艘自升式风电安装船、2艘坐底式风电安装船和1艘风电安装重吊船,打造了一个个优质精品工程,在新能源产业变革中抢抓创新机遇,赢得发展先机。二十大报告明确提出,“加快建设制造强国”“推动制造业高端化、智能化、绿色化发展”,启东中远海运海工将在新征程上,紧紧扣住高质量发展这个关键词,不断推进企业实现绿色化生产、数字化运营、智能化制造。

在项目执行过程中,为了保障项目顺利及快速推进,公司组织成立了重点工程专项推进工作组,就重点工程进行专项策划,梳理工序,按照全工序识别影响因素,主动沟通、协商,制定有效对策,推动节点计划的实现。

编辑来源 文字丨顾晓燕 图片丨杨增涛 编辑丨常剑峰 国际船舶海工网

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