12月8日上午，扬州中远海运重工承建的中远海运发展两艘700TEU电动集装箱船首制船（船号：N997）在公司内业车间举行开工切割仪式。
2023年电动船产业创新发展上海国际论坛将于12月10日举办
2023年船舶海工新技术应用展望上海（靖江）国际峰会将于2月21-23日举办
绿色装备制造创新@大明重工之夜欢迎晚宴将于2023年2月22日在靖江举办
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中远海运发展航运租赁部总经理李兵、党总支书记蒋仲，CCS江苏分社总经理杨琪，CCS武汉规范研究所所长罗肖锋， LR大中华区副总裁傅宗政，上海寰宇物流副总经理鲍骅、启东箱厂总经理陈建军，澄瑞电力副总经理胡金杭，现场监造组经理唐建伟，中远海运重工经营中心造船部部长徐爱中，扬州中远海运重工总经理翟亚军、党委书记仇挺等出席开工仪式。
开工仪式后，CCS、LR船级社先后为该项目颁发电池推进系统AIP认可证书。
700TEU 电动集装箱船是中远海运主动服务和支撑国家重大战略，全面贯彻党中央关于生态文明建设以及“碳达峰、碳中和”决策部署，推动开展长江干线集装箱运输船舶电动化，助力长江水运绿色转型，打造绿色零碳航运示范的重点项目。该船总长 119.8 米，型宽 23.6 米，电池容量 57600kWh ，推进功率 2×900 千瓦，是全球电池容量最大的船舶；配载方便更换的 36只船用集装箱式电池作为动力源，其多集装箱之间的换电策略为国际首创；该船还运用智能运维、智能辅助驾驶、可视化航道预警等智能化技术，进一步增强船舶安全驾驶能力。
由于是世界上第一艘江海直达超规范设计纯电船型，相关法规未出台，箱式电源动力系统技术不成熟，使得实船应用风险较大，为解决此项难题，前期邀请CCS等各方专家进行风险评估，项目生效后综合考虑选择LR技术咨询公司进行第三方安全风险评估，经过各方专家进行风险识别及应对措施制定，各种风险得到有效控制；鉴于国家磷酸铁锂电池作为船舶主电源或全船动力源的相关技术法规未出台，经并与CCS沟通，采用“等效设计方案”申请，并先后召开二轮“等效设计方案”评审会，经过各方的共同努力，方案内容获评审专家一致通过，为N997的顺利开工打下坚实的基础，也为国家磷酸铁锂电池作为船舶主电源或全船动力源的相关技术法规制定提供实船应用依据。
顺应国内外电动船产业创新发展和船舶电气化动向、绿色船舶技术电动趋势，在成功举办了系列专业会议的基础上，Seahow将联合相关单位在上海举办“2023年电动船产业创新发展上海国际论坛”，论坛计划将于2023年12月10日举办。
论坛参会费：2023年10月30日前付费为2,200元每人，之后11月30日前付费为3,000元每人，之后为4,000元每人，现场缴费为5,000元人民币每人（含午餐、一次有晚宴赞助情况下可能的欢迎晚宴和资料费，不含住宿、差旅等其他费用 ）。所有收费，都可以提供增值税发票。2人以上付费报名参加，免费赠送广告一次。赞助单位可以免费享受黄金广告位一次，额满为止。
论坛展位赞助费：特区，钻石区88,000元特装展位( 面谈），白金区108,000元特装展位( 面谈），黄金区38,000元每标准展位( 5*3米），A区，28,000元每标准展位( 3*2米），B区，20,000元每标准展位( 3*2米），C区，15,000元每标准展位( 2*2米），均提供一个展览桌和三把椅子，以及三张全场峰会论坛门票。免费得到新版中国风电产业分布图和2021年风能产业发展报告广告位各一次（位置面谈）
演讲赞助：上午时段演讲20分钟，38,000元人民币，早鸟家收费30,000元人民币, 下午时段演讲20分钟，早鸟家收费20,000元人民币, 顺序以到款先后安排。都可免费得展位一个，免费3人参会，同时可免费得到黄金广告一次（8分之一A4大小尺寸，105*71mm ( 宽*高）位置以付款先后安排）。免费得到新版造船广告位各一次（位置面谈）；
特殊展示、特殊赞助、演讲、广告等，欢迎来电来邮件详谈。
咨询报名邮件： china@ishipoffshore.com 或 meetchinamkt@163.com
振华重工集团创始人管彤贤在Seahow主办会上演讲
