首页 造船 DNV船级社:未来3年内,LNG动力船数量将从目前的340艘增加到800多艘

DNV船级社:未来3年内,LNG动力船数量将从目前的340艘增加到800多艘

据美国航海杂志《海事执行》报道,日前,DNV船级社研究表明,液化天然气(LNG)双燃料动力船舶市场将迎来大好时机,该船型的新船订单量将呈现显著增长的趋势。DNV预测,未来3年内,采…

据美国航海杂志《海事执行》报道,日前,DNV船级社研究表明,液化天然气(LNG)双燃料动力船舶市场将迎来大好时机,该船型的新船订单量将呈现显著增长的趋势。DNV预测,未来3年内,采用LNG燃料动力的船舶数量将从目前的340艘增加到800多艘

绿色装备制造创新@大明重工之夜欢迎晚宴将于2月22日在靖江举办

上海交大LNG中心研习发证:LNG加注及LNG设备和材料国产化研习通知

资料图/来源:maritime-executive.com

DNV首席顾问Martin Wold表示,截至目前,今年全球新船市场已订购超过200艘LNG动力船舶,其中仅11月就有17艘LNG动力新船订单。根据相关数据可预测,未来3年内,采用LNG燃料动力的船舶数量将从目前的340艘增加到800多艘,且大多数都将为集装箱船汽车运输船(PCTC)等大型船舶。

在今年早些时候发布的一篇文章中,Wold曾推测,到2025年,LNG在全球燃料市场的占比将达3%;而到2030年,LNG的占比将达10%。

但与此同时,世界各国加大甲烷减排力度也对LNG动力船舶的未来发展提出了挑战,绿色甲醇燃料等替代燃料的竞争力也正在不断增强。11月底,欧盟通过初步协议,决定从2024年开始将航运纳入排放交易体系(ETS)的范围,甲烷排放量也包括其中,这就意味着,未来LNG动力船舶的甲烷逃逸和泄露将受到更严格的环保审查

为顺应全球LNG动力船和LNG技术装备的最新发展和应用,满足国内外众多船东、船管、船厂、供应商、投资机构、配套厂、设计公司、制造厂、服务公司、政府主管等单位的交流、探讨和分享要求,在成功举办了4届LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会的基础上,排除万难克服疫情一再影响、更大规模、更高规格的“第五届2023年LNG动力船和LNG技术装备上海(靖江)国际峰会”“2023年绿色装备制造创新上海(靖江)会议”和第二届2023年LNG接收站和储运物流技术上海(靖江)峰会”将于2023年2月22日-23日在上海周边城市靖江市由Seahow 和国际船舶海工网等单位联合相关机构,在“上海交通大学液化天然气及清洁能源技术发展中心”(简称上海交通大学LNG中心)和“陕西省燃气设计院”等行业著名机构指导下、组织召开。同时,还将同期举办上海交大LNG中心研习发证班:LNG加注及LNG设备和材料国产化研习通知

参会费:2022年12月30日前付费为4500元人民币每人,2023年1月30日前付费为4800元人民币每人赠送新版装备图和造船地图一份,之后付费为5000元人民币, 每人现场缴费为6000元人民币每人(含会议午餐、一次有晚宴赞助情况下可能的欢迎晚宴和资料费,不含住宿、差旅等其他费用 )。所有收费,都可以提供增值税专用发票。如果仅参加2月23日的LNG加注及LNG关键设备和材料国产化研习班费用报名为4200元每人。如果参加研习班同时还参加2月22日的“第五届2023年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会”暨“2023年绿色装备制造创新上海(靖江)会议和第二届“2023年LNG接收站和储运物流技术上海峰会”,含研习班全程参加会议费用含结业证书收费为6000元人民币。(费用含午餐和结业证书,一次有晚宴赞助情况下可能的欢迎晚宴和资料费,不含住宿、差旅等其他费用,结业证书同时为2个,由上海交大LNG中心和国际船舶海工网分别签署后同时颁发。)。咨询:china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com

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