近日，中国船舶集团有限公司旗下第十一研究所（611所）与沪东中华造船（集团）有限公司正式签订6艘13000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船薄膜型LNG燃料舱围护系统密性检测合同。这不仅是十一所获得的LNG燃料舱围护系统密性检测的首份合同，还是该所继去年首获密性检测三级人员证书，打破外国检测机构和外籍人员垄断国内LNG运输船密性检测被动局面后，迈出的中国企业和中国人全面承担LNG围护系统密性检测的又一关键步伐，也将填补中国LNG产业实现全产业链安全自主可控的关键一环。
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据了解，密性检测是保障LNG围护系统建造质量与运行安全的核心技术之一，而这一领域长期被国外专业公司所垄断也成为制约中国构建安全自主可控的LNG全产业链的“卡脖子”环节。近年来，随着LNG运输船和LNG双燃料动力船舶的蓬勃兴起，突破密性检测技术壁垒的呼声在中国船舶业界日趋强烈。
十一所和沪东中华作为中国船舶集团旗下重要的船舶工艺研究院所和LNG装备建造基地，积极主动融入中国船舶集团LNG产业布局，聚焦LNG薄膜型燃料舱（液货舱）围护系统密性检测服务领域，充分发挥院所船企协同优势，汇集科研精锐力量，强化专业人才培养，卧薪尝胆，攻坚破局，并最终在LNG围护系统密性检测领域实现了重要突破。
作为中国船舶领域获得美国无损检测学会密性检测三级（ASNT LT-III）人员资格证书第一家船舶院所，十一所依托中国船舶集团综合技术优势，潜心密性检测的技术攻关，先后研发设计建造了用于围护系统密性检测工艺验证的模拟体和试验验证平台，确定了有关工艺关键参数和检测灵敏度。为满足密性检测工程需要，该所还特别邀请有关船企、国际权威机构对专业技术人员的密性检测能力进行了考核和鉴定。尤其是该所自主编制的燃料舱（液货舱）密性检测工艺规程还获得了法国GTT公司和法国船级社（BV）的一致认可。
同时，十一所还重点围绕围护系统的设计、建造、运维等全寿命周期的质量检测需求，全面开展工艺及整体方案设计、殷瓦钢薄膜焊缝氦气质谱检测、波纹板薄膜焊缝缺陷自动识别、大尺度空间压力变化监测、表面质量自动检测等领域的技术研究攻关并付诸示范应用，初步构建起中国LNG产品围护系统建造质量综合检测技术体系。
接下来，十一所将在中国船舶集团的领导下，始终牢记“引领行业发展、支撑国防建设、服务国家战略”的使命担当，加大科研投入，加强技术攻关，加快成果转换，不断优化完善围护系统密性检测全套高品质解决方案和自主可控的数字化、智能化检测装备，不断攻克LNG全产业链“卡脖子”难题，为提升中国LNG产品建造质量，增强LNG产业链安全，实现关键技术的自主可控，踔厉奋发，砥砺前行，打造中国LNG产业领域的硬核力量。
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密性检测三级人员是LNG围护系统密性检测实施的核心成员，主要负责检测工艺的审核，指导二级、一级人员开展检测工作，并涉及氨气显色试验、氦气质谱试验、微含氧量整体试验和压力监测试验等内容。据了解，截至去年11月我国获得该证书的仅有3人，其中船级社和核电系统各1人。
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