连续5年超额完成中船集团下达的经营承接任务目标，在疫情肆虐的艰难时期，广船国际高质量订单市场营销开拓团队，如何实现经营承接的不断突破？一起看看他们都有哪些“绝招”。

2020年初，突如其来的新冠疫情爆发并逐步蔓延全球，再次打击了略有复苏的造船业，熬不住的韩国船企纷纷出手低价补单，但2021年初，集装箱船市场却逆势走强，让众多船企措手不及。

就在竞争对手纷纷折戟沙场时，中国船舶集团广船国际高质量订单市场开拓团队却一路攻城拔寨，2021年全年承接新造船订单达33艘156亿元，完成年度目标190%，并首次进军到超大型集装箱船市场，为公司高质量发展提供了强有力的支撑。

在残酷的市场竞争中，是什么支撑着广船国际高质量订单市场开拓团队突破重围？

经营部副经理李昊：“首先是要有信念，我们的产能摆在这里，一万多名员工要开工，一万多个家庭要生活，所以我们必须要有订单，要有好的订单、高质量的订单，这样我们的员工才能活得幸福，才能有自信有尊严。”

心中有责任、脚下就有力量。高质量订单市场开拓团队凭借着这样的信念，在市场竞争中勇毅前行。

订单从来都是要不来、等不来的，当新冠疫情引发箱船滞港潮时，他们冷静分析有关信息，积极论证承接中大型箱船的可能性。船东没有订船意愿，他们就去替船东找租家，船东缺乏订船资金，他们就去替船东谈融资，他们把经营接单的点扩大为合作共赢的面，最终成功锁定MSC批量大型箱船订单，为公司调整产品结构，实现高质量发展奠定基础。

随着公司智能薄板车间建成投产，寻找匹配该车间生产的项目是高质量订单市场开拓的重要方向。市场开拓团队敏锐地从我国快速发展的新能源汽车产业中嗅到商机，通过认真分析汽车运输船（PCTC）在节能环保、智能化船型方面的市场需求，多方拜访船东和租家，最终成功生效8艘PCTC船批量订单，为公司平衡造船业务整体节奏提供了优良的项目保障。

经营部民品二室主任周文博：“除了在箱船和PCTC这一船型市场我们取得了新的突破之外，在常规船型方面我们也取得了很好的成绩。比如在双燃料LNG的绿色船舶、半潜船、科考船、养殖平台方面我们也相继接单。目前来看，整个市场的竞争环境依然很激烈，但我们团队有信心能够抢占更好的订单，发挥越是艰险越向前的斗争精神。”