近期，英国劳氏日报（Lloyd’s List）公布了2022年全球10大船舶管理公司榜单，3家总部在中国香港，快来看看今年的Top 10都有哪些吧。
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01
Bjørn Højgaard, Anglo-Eastern
中英船管
图源/Anglo-Eastern
2022年，总部位于香港的Anglo-Eastern Univan集团继续推进数字航运，在其孟买办事处开设了船队性能中心，确定船队性能趋势并向决策者提供数据分析。
该公司已经为500多艘船舶安装了瓦锡兰Voyage的船队优化解决方案决策支持平台。同时，还与曼恩能源方案公司达成协议，为配备机械控制和电子控制发动机的船舶开发可覆盖功率限制改装解决方案。
中英船管在首席执行官Bjørn Højgaard的领导下，通过收购提供技术管理的Cruise Management International和提供酒店运营、船员招募和其他功能的CMI Leisure公司，将业务拓展至邮轮航运领域。
02
Kishore Rajvanshy, Fleet Management
图源/Fleet Management
2022年Fleet Management最大的新闻就是与日本工业巨头丸红株式会社（Marubeni）的新加坡子公司MMSL合作推出了一家新的船舶管理公司MaruFleet Management。
Fleet Management与丸红的合作关系可以追溯到2014年，当时该公司管理着MMSL的一艘超灵便型散货船，2022年初管理船队规模扩大到7艘，并有可能继续扩大。
同样值得一提的是，Fleet Management与挪威的Spar航运公司和荷兰供应商GoodFuels开展了合作，在荷兰-土耳其航程中进行了为期10天的100%可持续船用生物燃料试验。Fleet Management总经理Kishore Rajvanshy称这是该公司环境管理战略的一部分。
03
René Kofod-Olsen, V.Group
卫狮集团
图源/V.Group
V.Group上海办事处成立6年后，其技术服务部门SeaTec在南通设立了第二个中国办事处，增强了在中国的影响力，也进一步提高了该公司在工程、船上安全培训、监测和船舶检查方面的竞争力。
2022年初，V.Group获得了中国海事局颁发的海洋船舶船员服务机构资质证书，允许该公司直接从中国雇佣、培训和部署船员。
V.Group首席执行官René Kofod-Olsen正在围绕环境、社会和公司治理问题、透明度、公司董事长Graham Westgarth的监督以及董事会和其他高管的决定来调整公司发展策略。
04
Rajesh Unni, Synergy Marine
图源/Synergy Group
纽约私募股权投资公司Searchlight Capital于2022年10月收购了Rajesh Unni领导的船舶管理公司Synergy的少数股权。
这对全球第四大船舶管理公司来说是一个重要的发展，因为此举为该公司提供了支持，使其能够从供应商思维过渡到以价值驱动的伙伴关系为重点的运营模式。
Searchlight具备促成企业转型的经验，而Synergy在发展其数字能力和履行ESG义务时刚好需要这方面的经验。
2022年，Synergy整合了在2021年底与德国运营商Oldendorff以及总部在美国的Genco航运公司合作成立的散货船合资企业。
05
Ian Beveridge, Bernhard Schulte
贝仕
图源/BSM
贝仕船舶管理公司（BSM）在2022年迎来了一个重要的里程碑——成立50周年。
该公司起始于Heinrich Schulte在1972年成立的Hanseatic Shipping，后者为BSM向船东提供第三方船舶管理的业务模式奠定了基础。
BSM第一个海员招聘机构于1979年在马尼拉成立，5年后该公司在利马索尔成立了第一家海事培训中心。
在与Dorchester Atlantic Marine、Eurasia Group、VorsetzenBereederungs-und Schiffahrtskontor合并成统一的BSM品牌之前，Hanseatic公司也曾迁址利马索尔。
如今，BSM首席执行官Ian Beveridge掌管着11项船舶管理业务、25个船员服务中心和4个培训中心。
06
Mark O’Neil, Columbia Ship Management
哥仑比亚船管
图源/Lloyd’s List
今年对哥伦比亚船管公司来说是积极活跃的一年。除了在热那亚开设办事处开拓意大利市场外，还与Aurus船舶管理公司合作，进军了印度船员招募市场。
同时，该集团的融资部门获得了一家面向机构和私人投资者的投资平台的股份，这反过来巩固了其与摩纳哥船东Sea World Management的合作，为长期被忽视的高净值人群打开了一扇大门。
同样值得注意的是，该公司在希腊开设了一个油轮行业的卓越中心。
哥仑比亚船管与Marlow Navigation合并的传闻已被证伪，这一点也许并不令人意外。
07
Carl Schou, Wilhelmsen Ship Management
威尔森船管
图源/Wilhelmsen Ship Management
威尔森船舶管理公司由挪威海事产品和服务企业Wilhelmsen全资持有。其总裁兼首席执行官Carl Schou自2008年以来一直担任此职。
2022年初，该公司收购了总部位于汉堡的Ahrenkiel Tankers公司80%的股份（拥有5艘船）。被收购的公司被重新命名为Barber Ship Management。
威尔森船管在2009年退出了油轮管理，但油轮监管制度的改善又鼓励了它回归。
与2021年相比，该公司全面技术管理下的船舶数量已逐渐增加。然而，船员管理项下的船舶总数却减少了，因为现在只计算全面船员管理。
08
Finn AmundNorbye, OSM Ship Management
图源/OSM
OSM是这份榜单中唯一一家提供全面船员管理的船舶数量多于提供全面技术管理的管理公司。
这一点在8月份与马尼拉挪威培训中心签署的新协议中得到了加强，同时也突出了OSM强大的挪威/菲律宾船员国籍比例，目前为62%。
2022年，该公司赞助了Tripatrite海事奖学金。
在首席执行官Finn AmundNorbye的领导下，OSM公司拥有87,000名海员和12个船舶配员办公室。该公司2023年的目标包括对其可持续发展历程的审查和对所有高层的领导力培训。
09
Olav Nortun, Thome Group
图源/Thome
2022年,总部位于新加坡的Thome集团在全面技术管理下的船舶方面出现了不同寻常的下滑，尽管它在全面船员管理下的船舶数量有所增加。
首席执行官Olav Nortun对此的反应是推出了最新版本的BASSnet软件作为解决方案，这将简化流程，并在船队或单船层面提供有价值的运营洞见。
2022年，Thome公司发布了第二份可持续发展报告，其中强调了在减少碳足迹方面的进展以及健康和安全记录的改善。
Olav Nortun还聚焦在多样性、公平和包容性方面取得进步。
10
John-Kaare Aune, Wallem
华林船管
图源/Wallem
总部设在香港的华林船管在2021年底最终确认船舶管理部总经理John-Kaare Aune担任首席执行官后，集团技术总监Ioannis Stefanou被提升到了John-Kaare Aune在2022年3月担任的职位。
前LR首席执行官Alastair Marsh于8月加入该公司董事会。
John-Kaare Aune在10月的海事CEO论坛上发言时预测，随着对合格海员的竞争加剧，到本世纪末，由第三方公司管理的船舶数量可能翻番。
华林船管拥有一支1000人的岸上团队和7000多名海员，几乎可为所有船舶细分领域服务。
劳氏日报表示，该榜单按船管公司全面技术管理下的船舶数量排名。以下3图分别展示了10家船管公司在全面技术管理、仅船员管理和总体管理下的船舶数量情况和排名。
全面技术管理 图源/Lloyd’s List
仅船员管理 图源/Lloyd’s List
总体管理 图源/Lloyd’s List
