根据国际航运公会（ICS）等联合进行的国外行业研究调查机构一个工作组的最新研究显示，到2030年，将有多达80万名为全球航运服务的海员需要提高技能，以实现该行业脱碳的雄心。 为协助各界积极进军成熟主流的替代燃料LNG船舶动力应用、跟进行业最新前沿技术，进一步服务推进LNG加注技术发展和LNG关键设备和材料国产化进程，国际船舶海工网将在上海交通大学LNG中心等单位支持指导下，联合于“第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会”暨“第7届2022年LNG和天然气产业创新上海国际峰会和第二届“2022年LNG接收站和储运物流技术上海峰会”在2022年11月22-23日举办会议期间，计划于2022年11月23日同期举办第二期“LNG加注技术发展及LNG关键设备和材料国产化发展研习班”。研习班主办方也感谢V.ship、泰华船舶，中海油、中石油、日本MOL和广东新能海运等船东船管与其他金融、制造厂家等单位一道支持报名参加。
第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海峰会将于11月22-23日举办
上海交大LNG中心研习发证：LNG加注及LNG设备和材料国产化研习通知
图源：国外网站
该调查工作组在COP27上启动了一项“10点行动计划”，该计划是根据DNV海事咨询公司委托进行的新研究，对到2050年的航运脱碳的三种不同情景进行建模。该工作组是去年在COP26上启动的，联合国全球契约、国际航运公会（ICS），以及国际运输工人联合会（ITF）均参与，旨在确保脱碳一线的海员在航运能源转型方面得到适当照顾和培训。
该研究基于IMO 2018年的原始目标，即2050年减排50%、2050年零碳和2050年脱碳，模拟了三种情景。
以英国劳氏船级社和大学海事咨询服务（UMAS）为模型的2050年零碳方案预计，到2030年，约45万名海员将需要一些额外的培训，80万名海员将需要处理替代燃料。
根据DNV建模的2050年脱碳情景，到2050年将有75万名海员需要额外培训，而根据IMO 2018情景，同样由DNV建模，到2040年，31万至75万名海员将需要额外培训。
这三种情况都突显了开始建立培训基础设施的迫切需要。
国际航运公会秘书长Guy Platten说：“迫切需要建立所需的基础设施和培训，使我们的发达国家和发展中国家的海员做好准备，以帮助实现我们的脱碳目标。这项工作应该从今天开始，以便他们准备好并能够应对新的绿色燃料和推进技术带来的挑战，并减轻任何潜在的健康和安全风险对于船舶、社区、环境和海员本身的影响。”
“10点行动计划”就替代燃料培训的挑战向行业、政府、海员工会和学术界提出了建议，建议包括：加强全球海员培训标准，确保健康和安全第一，以及建立国家海事技能咨询委员会。
尽管对培训的迫切需求是明确的，但培训所需的燃料并不是。报告在一般性结论中指出，替代燃料的可行性和使用缺乏明确性，监管发展和资金的不确定性，都使海员难以接受进一步的有效培训。
国际运输工人联合会（ITF）强调了处理替代燃料的安全性，ITF总秘书斯蒂芬·科顿（Stephen Cotton）表示：“好消息是，海员们已经做好了准备，愿意参与这一转变。但海员们希望知道，他们所使用的燃料确实是安全的。”
DNV海事首席执行官KnutØrbeck Nilssen也强调了安全性，他表示：“脱碳带来了新机遇、新技术，但也带来了新风险，我们的首要任务必须是实现安全脱碳，必须采取合作的方式来保护我们的船只、我们的海员和我们的环境。”
就监管挑战而言，IMO秘书长Kitack Lim表示，在审查STCW公约时，这将是“重点关注”的问题。
上海交通大学液化天然气及清洁能源技术发展中心(以下简称上海交通大学LNG中心)和国际船舶海工网在联合成功举办了“2021年LNG加注技术发展和规范符合培训”的基础上，经过总结和征求多方意见，计划于2022年11月23日联合举办“LNG加注技术发展及LNG关键设备和材料国产化发展研习班”，通知如下：
为协助国内产业界积极进军LNG产业高端配套，跟进行业最新前沿技术，进一步服务推进LNG加注技术发展和LNG关键设备和材料国产化进程，国际船舶海工网将在上海交通大学LNG中心等单位支持指导下，联合于“第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会”暨“第7届2022年LNG和天然气产业创新上海国际峰会和第二届“2022年LNG接收站和储运物流技术上海峰会”在2022年11月22-23日举办会议期间，计划于2022年11月23日同期举办“LNG加注技术发展及LNG关键设备和材料国产化发展研习班”。举办方热烈欢迎和期待更多相关单位报名参加。
法国达飞等专家在2021年会上演讲交流
仅参加11月23日研习班全天费用为4000元每人。如果同时还参加11月22日的“第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会”暨“第7届2022年LNG和天然气产业创新上海国际峰会和第二届“2022年LNG接收站和储运物流技术上海峰会”，全程参加会议和研习费用含结业证书：收费为5800元人民币（费用含午餐和结业证书，一次有晚宴赞助情况下可能的欢迎晚宴和资料费，不含住宿、差旅等其他费用，结业证书同时为2个，由上海交大LNG中心和国际船舶海工网分别签署后同时颁发。）。咨询：china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com
研习班如果因为疫情影响等不能如期正常举办，研习报名缴费可以全额退费，或者延期再用，由缴费人自愿选择。
《LNG加注技术发展及LNG关键设备和材料国产化发展研习》初步大纲：
1. 研习班项目启动 主持：上海交通大学LNG中心主任 顾安忠教授
2. 中外LNG产业发展和技术装备机会 主讲人：行业专家
3. LNG关键设备和材料的发展热点、瓶颈、难点和突破实践
4．LNG加注的新发展和新案例
5．LNG 加注实施要点和规范满足
6. LNG关键设备和材料国产化发展案例
7 项目合作和拓展
8 LNG关键设备和材料采购流程和规范实践
9. 课堂提问和讨论
10. 颁发研习证书和合影留念
（更多的著名行业专家培训题目正在确认中，以现场实际为准）
2021年培训主讲由上海交通大学低温研究所副所长林文胜教授担纲、上海交通大学LNG中心主任顾安忠教授支持、国际船舶海工网承办。培训结束后向学员代表们颁发了培训证书。
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成功举办的为期2天的国内外产业界关注的第四届2021年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会暨“第6届2021年LNG和天然气产业创新上海峰会”和2021年甲醇燃料动力系统上海国际论坛于2021年10月26日-27日在上海圆满完成，来自国内外的船东、船厂、著名厂家、大学、船级社、设计公司、投资等单位的纷纷亲临会议踊跃演讲和现场面对面交流。
