美国船东Matson Navigation近日在费城造船厂以10 亿美元订购三艘3,600 标准箱的 LNG 燃料集装箱船。据了解，其中一艘 854 英尺的 Aloha 级船舶是美国有史以来建造的最大的集装箱船，其设计运行速度超过 23 节。新船将配备双燃料发动机，设计用于使用传统船用燃料或液化天然气 (LNG)。
第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海峰会将于11月15-16日举办
上海交大LNG中心研习发证：LNG加注及LNG设备和材料国产化研习通知
图源：国外网站
这些船具有数个“绿色船舶技术”功能，例如节油船体设计和环保双壳油箱以及淡水压载系统。
三艘新的 Aloha 级船舶将取代目前部署在美森中国-长滩线 (CLX) 服务中的三艘船舶，而后者又将取代目前部署在其阿拉斯加服务中的三艘旧船，从而将更大更快的船舶重新部署到该贸易航线上。
第一艘船预计将于 2026 年第四季度交付，随后于 2027 年交付。
为顺应全球LNG船和LNG技术装备的最新发展和应用， “第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会 ”暨 “第7届2022年LNG和天然气产业创新上海国际峰会 ”将于2022年11月15日-16日由Seahow 和国际船舶海工网等单位联合相关机构，在“上海交通大学液化天然气及清洁能源技术发展中心”（简称上海交通大学LNG中心）和“陕西省燃气设计院”等行业著名机构指导下、于上海市中心继续组织召开。同时，还将同期举办第二届 “2022年LNG接收站和储运物流技术上海峰会” 和 与上海交大LNG中心联合举办发证：LNG关键设备和材料国产化研习班 。咨询：china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com
图为法国达飞新造船经理马修在我们论坛上上演讲
“我们现有的 Aloha 级船舶是 Matson 船队中速度最快、效率最高的船舶之一，”董事长兼首席执行官 Matt Cox 说。
“这些符合美国《琼斯法案》的新船将专门为我们的中国-长滩快线服务建造，与它们的姐妹船一样，预计将帮助Matson实现其 2030 年温室气体减排目标，同时提供额外的运力和速度。”
