据Alphaliner消息，地中海航运（MSC）正在与中日韩船厂进行谈判，以建造一批LNG双燃料动力8000TEU集装箱船。
第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海峰会将于11月15-16日举办
上海交大LNG中心研习发证：LNG加注及LNG设备和材料国产化研习通知
订单数量还未知，不过预计新船将从2025年中期开始交付，单船造价约为1.2亿美元。根据最新数据，MSC即使只新订3艘8000TEU集装箱船，其新造船运力就将超过200万TEU，这使得MSC仅凭新造船运力就可以位列全球第五大集装箱班轮公司。
MSC表示，自有船舶可以减少对租赁市场的依赖，新造船将部署在包括非洲贸易航线的多条航线上。
自2020年8月以来，MSC已在二手市场收购了约240艘中小型集装箱船，其中一部分二手船船原本已租给MSC，另一部分仍带有6个月或更长的租约，目前由MSC的竞争对手运营。
为顺应全球LNG船和LNG技术装备的最新发展和应用， “第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会 ”暨 “第7届2022年LNG和天然气产业创新上海国际峰会 ”将于2022年11月15日-16日由Seahow 和国际船舶海工网等单位联合相关机构，在“上海交通大学液化天然气及清洁能源技术发展中心”（简称上海交通大学LNG中心）和“陕西省燃气设计院”等行业著名机构指导下、于上海市中心继续组织召开。同时，还将同期举办第二届 “2022年LNG接收站和储运物流技术上海峰会” 和 与上海交大LNG中心联合举办发证：LNG关键设备和材料国产化研习班 。咨询：china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com
图为法国达飞新造船经理马修在我们论坛上上演讲
10月11日上午，沪东中华造船公司为地中海航运公司建造的第2艘24100TEU集装箱船（H1865A）在长兴造船一号船坞顺利出坞。
地中海航运公司中国区新造船经理加奎罗、地中海航运公司驻厂经理宋喆浩、DNV驻厂经理张勤磊、项目经理李相勋，公司总经理陈军，长兴造船副总经理刘学东、生产总监陈海云出席仪式。
