10月28日，沪东中华造船公司承担核心建造任务的中国首座陆上液化天然气（LNG）薄膜罐项目——华港燃气集团河北河间LNG调峰储备库工程正式竣工投产，标志着公司在构建完善我国LNG全产业链进程中取得重大突破，全面开启从海上到陆地的崭新征程。
第二届2022年LNG接收站和储运物流技术上海峰会将于11月15-16日举办
上海交大LNG中心研习发证：LNG加注及LNG设备和材料国产化研习通知
由海上到陆地
新征程
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河间LNG调峰储备库总投资2.72亿元，占地约81.37亩，建设1座2.9万立方米LNG薄膜型储罐及配套设施，其最大气化和供气能力为100万标方/天，能灵活进行LNG投运。该站建成是我国LNG存储装备产业发展历程中一座新的里程碑，不仅将进一步优化京津冀地区天然气储备整体布局，有力地保障河间、任丘及周边80万户城镇居民的生活和取暖用气，为增强冬季应急保供、平稳用气保驾护航，而且将有力促进大型LNG薄膜储罐技术在中国的推广，对加快薄膜罐设备、材料国产化进程和推动LNG全产业链的发展，具有广泛的示范和引领效应。
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LNG薄膜型储罐是一种新型储罐，目前全球已有近百座陆地LNG薄膜罐建成。但对中国而言，陆膜技术的应用仍是一片空白。较之常见的9%镍钢全容储罐，薄膜罐设计更为紧凑，在提升安全稳定性、增大有效罐容、延长使用寿命、缩短建造周期以及实现节能降耗等方面具有不可比拟的技术和经济优势。因此，凭借诸多优势，市场前景被看好，该座LNG薄膜型储罐的建成打破了中国全容储罐类型单一的现状。
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薄膜罐的主层薄膜采用材质为304L不锈钢波纹板，其厚度仅1.2毫米，是薄膜罐围护系统建造过程中最主要的组成部分之一。波纹板的装配和焊接是内罐施工最后一道工序，也是整个系统中唯一直接接触LNG的部分，因此波纹板的装焊质量至关重要，直接影响整个储罐的建造质量和使用寿命。为此，公司派出总装二部围护系统部施工团队，由最精干的团队应用最先进的技术工艺，实施最严格工程管理，高质量完成波纹板焊接安装工作，实现公司LNG技术由海向陆发展的目标。
为了展望和回顾LNG产业发展机会、挑战和趋势，满足国内外远洋、沿海和内河对大中小型LNG接收站、储运、转运、槽运、管网、加注、推场罐式接收、罐式储运物流等的规划、建设、营运、管理、改善、优化、配套服务、国内外合作等方面的发展需求，2022年11月15日-16日将在上海市中心举办第二届“2022年LNG接收站和储运物流技术上海峰会”，同时，还将同期举办“第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会”和上海交大LNG中心研习发证：LNG加注及LNG设备和材料国产化研习通知。 咨询：china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com
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经过25年砥砺奋进，公司坚持以LNG储运装备研发设计制造为核心的发展战略，不断创新突破，已累计完工交付40艘LNG储运船，不断突破并掌握核心关键技术。随着河北河间LNG调峰储备库工程的完工，沪东中华实现了从远洋（17.4万立方米大型LNG船）到近海（全球最大浅水航道8万立方米LNG船），从内河（长江第一艘1.4万立方米LNG加注船）到内陆（中国第一座2.9万立方米LNG岸罐）的LNG高端产品全覆盖，成为中国名副其实的LNG全产业链“链长”。
