10月28日，中远海运控股股份有限公司（以下简称“中远海控”）发布公告，将订造12艘超大型甲醇双燃料动力集装箱船，日本在中国2家合资船厂获该批超大型甲醇动力集装箱船建造订单。中远海控通过旗下公司分别与南通中远海运川崎船舶工程有限公司、大连中远海运川崎船舶工程有限公司签订造船协议，共计订造12艘24,000TEU甲醇双燃料动力集装箱船，单船造价2.3985亿美元（约合人民币17.1968亿元），总价为28.782亿美元(约合人民币206.3612亿元) 。
2022年甲醇产业和甲醇燃料创新上海国际论坛将于12月5-6日举办
上海交大LNG中心研习发证：LNG加注及LNG设备和材料国产化研习通知
在国内外成功举办系列专业峰会论坛的基础上，总部上海的Seahow和国际船舶海工网计划于2022年12月5-6日在上海线下和线上同时举办第二届“2022年甲醇产业和甲醇燃料动力产业上海国际论坛”暨“2022年绿色船舶技术应用创新上海国际峰会”和“2022年碳捕捉、储运和利用产业创新上海国际峰会”。咨询：china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com
中国首艘甲醇动力船建造广船国际孙银华总监在演讲
建造广船国际孙银华总监在演讲
其中，东方海外七家全资附属单船公司与南通中远海运川崎将签署7艘造船协议，新造船计划于2026年第3季度至2028年第3季度之间交付。
中远海运集运全资子公司中远(开曼)水星有限公司与大连中远海运川崎签署5艘造船协议，新造船计划于2027年2月至2028年6月之间交付。
据介绍，本次订造的12艘集装箱船舶均采用先进的绿色甲醇双燃料技术，并在设计建造中融合了主流的先进理念，集成了诸多节能减排技术。
相比于传统能源船舶燃料，甲醇具有不含氮氧化物和硫，PM排放量低的特点。经过前期反复的研究论证，甲醇动力技术简单，易于储存和使用，运维成本低，安全性高，价格市场波动幅度较小等优势，特别是绿色甲醇供应链体系的不断建立和完善，使之从诸多新能源燃料选项中脱颖而出，成为中远海控推进新能源集装箱船队建设的首选。
南通中远海运川崎主要从事船舶建造、销售及维修业务，是日本川崎重工业株式会社和中远海运集团控股子公司中远造船工业有限公司合资设立的现代化大型船舶企业，双方出资比例均为50%。
大连中远海运川崎主要从事商船的设计、制造、销售与维修，是中远造船工业有限公司、川崎重工业株式会社和南通中远海运川崎合资兴建的大型造船企业，其中中远造船工业有限公司、川崎重工业株式会社和南通中远海运川崎对大连中远海运川崎的出资比例分别为36%、34%和30%，大连中远海运川崎为中远海运集团间接控股子公司。
