爱大海，是因为大海是一望无际和美丽的；是因为大海拥有磅礴的气势和一颗宽广豁达的心；是因为她的湛蓝、波光粼粼，让我领悟了她的魅力而如痴如醉。我喜欢看那蓝色水天线附近缓缓升起的朝阳，喜欢看夕阳照耀下的渔舟晚唱，喜欢看大海中翱翔的海鸥，更喜欢航船在引航员的引领下有序进出港口。
2022年电动船产业创新发展上海国际论坛将于12月8日举办
上海交大LNG中心研习发证：LNG加注及LNG设备和材料国产化研习通知
第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海峰会将于11月15-16日举办
我还喜欢看在船首跳舞的浪花，喜欢看码头上有序工作的集装箱岸吊，喜欢遇到肤色各异的海员，喜欢不断挑战自我，更喜欢引领每天都不一样的船舶和“欢迎再来引航”的肯定。喜欢引航，不仅仅是因为我从事的职业——我是上海港一名引航员，更是因为引航将大海引入上海港，也将上海港引向了大海。
上海港是喧闹的、繁忙的、朝气蓬勃的，仔细的你可以听到轮船或远或近、或长或短、各种声调的汽笛声，码头上各种装卸机器的轰鸣声；你可以看到，黄浦江上百舸争流，万国旗飘扬；你可感受到，如小山一般的超大型集装箱船，满载着世界工厂的产品，为构建国内国际双循环相互促进新发展昼夜不息。
作为一名上海港的引航员，有时我会因为避让密密麻麻的船只而感到疲惫，有时我会因为引航计划的多变而感到心累，有时我也会因为工作连轴转没有休息而感到厌倦；全程参与抗击新冠肺炎疫情两年多，需要“全副武装”登轮，不吃不喝不如厕，夏天因防护服闷热而全身湿透，冬天因抗疫要求驾驶台必须通风而寒风刺骨，既要保证船舶引航安全，又要保证自己不被感染，引一艘船付出的时间更长、需要付出的精力更多。但我知道，正是因为这些船舶贯通了上海港和世界各国的联系，正是这些船舶为上海的飞速发展提供源源不断的石油、煤、铁矿、化工品等原材料和为世界各国提供取之不尽用之不竭的机械设备、汽车、家用电器、服装等工作或生活必需品。有时我也会因为许许多多的杂七杂八事务而焦头烂额，但我知道，正是因为我们的祖国、上海在不断的建设和发展，所以才有了那么多的工厂正常运作、那么多的工程进展顺利。“一带一路”倡议、国际航运中心建设、长三角一体化高质量发展等的需要，上海港引航员在不停地努力工作着，所以，虽然累，但我很欣慰；虽然累，但我仍快乐。
我没有节假日，当别人与家人团聚时，我坚守在自己的岗位上；我没有浪漫，当别人与恋人花前月下时，我在认真履行时代赋予我的使命。夜深人静，当别人已进入梦乡时，海上有我沉着的眼神在贯注；寒风刺骨，当别人已围坐在火炉边时，驾驶台有我不屈的身影；大雨瓢泼，当别人已躲风避雨时，驾驶台上仍然有我在坚定的守护。
说句实在话，航海是艰苦的职业，船舶引航还是高风险的行业，上学以前的我没有思想准备，可是迎接我的现实似乎比我想象的更加艰苦。在我第一次感受台风的猛烈，阵阵巨浪冲上甲板，无情撕咬着甲板，船在风口浪尖剧烈地摇晃，桌上的书、餐厅的碗盆散了一地；第一次感受瓢泼大雨，虽然我穿了雨衣，可还是被全身上下淋透了；第一次感受寒冷，当码头工人把船上的缆绳拉上码头，上面的水立刻结成了冰，结了冰的缆绳带上缆桩很困难，我引领船舶靠泊结束后很长时间还没有暖和过来；第一次感受炎热，七月的上海，骄阳炙地，甲板上温度已超过70℃，在驾驶室内温度可达50℃，我的衣服是湿了又干、干了又湿，直到流不出汗来。工作是苦的，但我没有过怨言，理由很简单，因为我选择了航海，我选择了引航，我选择了感恩，我就选择了奉献。
每天的工作都是紧张繁忙又有节奏的，每天的生活也是充实的。我不能说我多有成就，但我工作的时候是认认真真、踏踏实实的。成绩，不是靠嘴说出来的，它需要我们点点滴滴的努力；工作，也不是靠口号吹出来的，它需要我们切切实实去做。
夜晚，当船舶航行在广阔的长江口，海面上渔船的灯光点点，与天上的星斗交相辉映，遇到一轮晈月，我会思绪万千。为了目标，我日夜兼程；为了使命，我坚守在引航一线。正因为我们的执着，换来海岸线那边的万家灯火；正因为我们的守候，换来遥远都市的灯火通明、夜色斑斓；正因为我们的默默奉献，换来市场物品的丰富多彩和大中国的蒸蒸日上。
爱上海，必须爱大海；爱大海，就更爱引航！
供稿：陆悦铭 编辑来源：上海港引航站 中国引航协会
