近日韩国造船厂大宇造船与海洋工程（DSME）已完成其在LNG运输船上的船载碳捕获和储存技术（CCS）的验证测试。
第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海峰会将于11月15-16日举办
2022年绿色船舶技术应用创新上海国际峰会将于12月5-6日举办
船载碳捕集与封存（OCCS）是与供暖、通风和空调设备生产商联合开发的。自2020年以来，两家单位一直在研究这项技术。该技术使用氨吸水剂，将船舶发动机排放的二氧化碳溶解成氢氧化钠水溶液，并将其转化为矿物形式。在此过程中，吸收剂被再生并重复使用。
该系统使CO2能够以副产品的形式被捕获并储存在船上，然后被运输到指定港口的岸边设施进行卸载。如前所述，与市场上的其他船载碳捕获解决方案相比，该技术消耗的能量要少得多，并且设备操作产生的额外CO2量相对较小。
“第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会” 暨 “第二届2022年LNG接收站和储运物流技术上海峰会”将于2022年11月15日-16日 由Seahow 等单位联合相关机构，在“上海交通大学液化天然气及清洁能源技术发展中心”（简称上海交通大学LNG中心）和“陕西省燃气设计院”等行业著名机构指导下、于上海市中心继续组织召开。同时，还将同期举办 “第7届2022年LNG和天然气产业创新上海国际峰会”和上海交大LNG中心研习发证班：LNG加注及LNG设备和材料国产化研习。
咨询：china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com
同时Seahow划于2022年11月22-23日在上海举办“2022年碳捕捉、储运和利用产业创新上海国际峰会”暨第二届“2022年甲醇产业和甲醇燃料动力产业上海国际论坛”。
DSME表示，OCCS在实际船舶上的成功试验使该公司成为“环保造船技术的领导者”。
该测试是与希腊液化天然气运输船所有者和运营商 GasLog 以及美国航运局（ABS）合作进行的。 三家公司于今年6月签署了一项联合开发项目（JDP），重点是开发机载碳捕获和存储系统。
根据JDP，双方将合作为DSME建造的液化天然气运输船设计最佳OCCS，并在安装和运行前通过风险分析和测试来验证系统。
该系统的安装旨在与 去年GasLog 从DSME订购的四艘液化天然气运输船的建造相吻合。就其本身而言， GasLog 将承担OCCS的安装和操作的技术要求以及船舶管理专业知识。
鉴于对碳捕获技术的兴趣日益浓厚，以及开发可持续 CO2 价值链的重要性，帝斯迈一直致力于 CCS 的各个方面，包括运输环节。
该造船厂与韩国注册处合作开发了一种40，000立方米的液化二氧化碳运输船（LCO2），该运输船具有下一代货物装卸系统。
DSME还计划开发使用最新技术的货物装卸系统（CHS），以防止二氧化碳排放并确保航行稳定性。KR将对所有系统进行合规性检查。
它还原则上获得了ABS对70，000 立方米 LCO2级承运人的批准。随着碳捕获在全球工业脱碳中的作用越来越重要，对能够将二氧化碳从排放源大规模运输到储存地点的船舶的需求预计将激增。
