尽管新冠疫情影响深远，但游艇行业在2021年仍表现出色，新旧超级游艇的销量均创下新纪录。30至40米游艇的销量翻了一番多，60至80米游艇的销量几乎翻了三倍。
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今年年初，全球超过30 米的游艇船队由5,396艘游艇组成，其中机动游艇和帆船游艇各占84%和16%。
新建市场也表现强劲。去年大约有154艘新建超级游艇，略高于2020年的151艘，但随着去年推迟的游艇订单的最终完工，预计这一数字还会再次上升。我们预计2022年的完工量将增加29艘，总数达到180艘。总体而言，全球在建的游艇数量增加了104艘，达到558艘。
在过去十年中，共有320家造船厂交付了一艘或多艘超级游艇，或者正在建造一艘超级游艇。其中，27%的造船厂位于土耳其，平均每个船厂交付2艘游艇；21%的造船厂位于意大利，每个船厂平均建造11.6 艘游艇；而英国造船厂的生产力最高，每个船厂平均建造17.1 艘游艇。
目前共有30家造船厂正在建造他们的第一艘超级游艇。然而只有21家在建80米以上的游艇，只有13家在建总吨超过3000的游艇。
在改装市场，2021年，SuperYacht时报记录了1,397次30米以上游艇到访船厂做改装，而前一年为1,390次。美国船厂是最受欢迎的目的地，超过20个船厂吸引了28%的访问。意大利船厂受理了20%的改装需求，但分布在44个不同的船厂之间，使其成为拥有改装场地最多的国家。西班牙和意大利受理的60米以上大型游艇数量最多，而美国在30-40米和40-60米类别中领先。
美国客户40米以上超级游艇的拥有量占比最大，占总船队的23%。俄罗斯船东位居第二，占船队的9%，其次是英国和希腊，各占6%。土耳其和意大利分别以5% 的比例在列拥有游艇最多的国家。
展望未来，我们可以看到2022年及以后的一些主要趋势：超高净值人士的增加将继续推动游艇市场的增长，而探索型游艇将保持增长势头并享受不断增长的需求。随着 Meta Yachts 和建造商 Oceanco 最近推出他们的第一个超级游艇 NFT 系列，“元宇宙”——2021年的流行词——将变得越来越重要。游艇设计还将包含更多的“游戏化”，包括大型显示器、虚拟现实、游戏平台和站点。然而，可持续性还将是重中之重，船厂和业主都非常关注环保和可持续产品。
未来并非没有挑战——其中包括向越来越可持续的游艇过渡、始终需要确保安全以及整个生产链的福利——但通过适当的管理，我们设想我们行业的未来还将迎来更繁荣的时期。
编辑来源：RINA
