克拉克森研究公司（Clarkson Research）总经理Stephen Gordon在分析报告摘要中指出，鉴于对能源安全的强烈关注，克拉克森预测，10年内液化天然气（LNG）运输量将增长65%，预计到2030年贸易量将达到6.3亿吨，高于去年的3.8亿吨。由于专业的液化天然气建造商在未来几年内大部分时间都是满员的，运价可能会保持强劲，最近已经上升到 “多年来的高点”。
第五届2022 年LNG动力船和技术装备上海峰会将于10月20-21日举办
上海交大LNG中心研习发证：LNG加注及LNG设备和材料国产化研习通知
第三届氨氢新能源产业上海国际峰会将于10月27-28日举办
近年来，随着科技发展和市场需求增长，LNG运输船在数量、舱容和维护系统技术上都有了显著的提升。截至2022年4月，全球共有641艘在运行LNG运输船，216艘在建，在建船中有21艘是可用于穿越北极区域的破冰船。
为顺应全球LNG动力船和LNG技术装备的最新发展和应用，“第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会”暨“第7届2022年LNG和天然气产业创新上海国际峰会”将于2022年10月20日-21日由Seahow 和国际船舶海工网等单位联合相关机构，在“上海交通大学液化天然气及清洁能源技术发展中心”（简称上海交通大学LNG中心）和“陕西省燃气设计院”等行业著名机构指导下、于上海市中心继续组织召开。同时，还将同期举办第二届“2022年LNG接收站和储运物流技术上海峰会”和与上海交大LNG中心联合举办发证：LNG关键设备和材料国产化研习班。咨询：china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com
同时，尽管液化石油气行业在2023年将不得不吸收大量的新吨位，但运价仍然健康。Gordon写道，近海石油和天然气市场取得了积极的进展，近海风能行业正在迅速增长。
对于航运业来说，俄乌冲突和通货膨胀率上升使全球经济前景产生了不确定性。克拉克森预测今明两年GDP年增长率为2%-3%，比冲突前的预期下降了约1.5%。
因此，海运贸易预期量被下调，以吨为单位的贸易量现在预计今年将增长0.9%，低于年初时3.5%的预测。然而，冲突正在改变贸易模式，创造了额外的吨位里程需求。再加上其他 “低效率”，如港口拥堵，抵消了部分贸易量的下调。
