近日，太原钢铁（太钢国）内首发MARK-III型LNG（液化天然气）运输船/罐薄膜型围护系统专用不锈钢产品，并通过了法国GTT认证，成为国内首家、全球第三家具备资质的供应商。
上海交大LNG中心研习发证：LNG加注及LNG设备和材料国产化研习通知
第五届2022 年LNG动力船和技术装备上海峰会将于10月20-21日举办
LNG具有储存方便、便于运输、污染少等优点，被公认为是地球上最干净的化石能源，在全球天然气贸易中占比不断增大，大型LNG运输船和接收站大型储罐需求量随之增长。由于LNG储运条件必须达到零下162摄氏度，因此对储运设备的基础材料要求极其严苛。
为顺应全球LNG动力船和LNG技术装备的最新发展和应用，“第五届2022年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会”暨“第7届2022年LNG和天然气产业创新上海国际峰会”将于2022年10月20日-21日由Seahow 和国际船舶海工网等单位联合相关机构，在“上海交通大学液化天然气及清洁能源技术发展中心”（简称上海交通大学LNG中心）和“陕西省燃气设计院”等行业著名机构指导下、于上海市中心继续组织召开。同时，还将同期举办第二届“2022年LNG接收站和储运物流技术上海峰会”和与上海交大LNG中心联合举办发证：LNG加注及LNG关键设备和材料国产化研习班。咨询：china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com
目前，LNG行业主流先进方向是薄膜型MARK-Ⅲ型运输船以及与之配套的薄膜型陆地储罐，具有安全系数高、储存量大等特点。其采用特殊的奥氏体不锈钢冷轧板材制造，对材料的组织稳定性、低温力学性能、尺寸精度、板型及表面“零缺陷”等指标要求苛刻，生产难度极大，多年来主流技术和生产资质均由国外公司所掌握。
面对国家重大需求，作为国内较早涉足LNG行业用不锈钢材料的企业，太钢及时成立技术攻关团队，经过两年的不懈努力，突破了薄膜型LNG船/罐用不锈钢超高平整度控制、高表面质量控制等关键技术瓶颈，产品平整度、表面质量、低温性能等指标完全满足GTT公司要求，一举获得GTT认可证书及国外多个船级社认证，具备供货资质，产品成功替代进口，为我国薄膜型LNG运输船/罐的国产化提供有力支撑。
