首页 船厂 中船黄埔文冲造船精益实战初体验。7月9日上海造船工艺会交流

中船黄埔文冲造船精益实战初体验。7月9日上海造船工艺会交流

自2024年3月22日中国船舶黄埔文冲启动精益管理以来,各单位特别是主要生产单位迅速行动起来,把精益管理理论应用到实践中,通过消除工作中的无效、低效环节,实现缩短周期、降低成本、保…

自2024年3月22日中国船舶黄埔文冲启动精益管理以来,各单位特别是主要生产单位迅速行动起来,把精益管理理论应用到实践中,通过消除工作中的无效、低效环节,实现缩短周期、降低成本、保证质量、提升效益。为推广经验成果、实现共同进步,2024年先进造船焊接、涂装和总装上海论坛暨2024年智能高效造船和先进技术工艺上海论坛将于7月9-10日在上海市由Seahow、国际船舶海工网、新技术时代平台等联合相关单位举办。该会议将是国际性和全产业链覆盖的, 会议咨询报名:meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com。

2024年先进造船焊接、涂装和总装上海论坛将于7月9-10日举办

在520对造船感谢,2024年第10版龙版2千家中国造船厂代表地图发布

近期,公司船海事业部以学促行,各级管理人员将从公司精益领导力训练营和事业部内训中学习到的精益理念和工具应用到生产实践中,逐渐取得良好成效。

活用“五步骤”破分段油漆瓶颈

从4月下旬开始,受雨水恶劣天气影响,船海事业部涂装部先涂一区面临分段油漆脱期的瓶颈问题。事业部领导与涂装部及作业区管理人员一同研讨,应用精益管理中“聚焦五步骤”的工具解决瓶颈问题。

通过分析,最大限度地利用资源、提高产出,是解决问题的关键。为此,事业部采取了以下措施:减少瓶颈的时间损失,每天与下道工序沟通急需的分段明细,确保油漆完工后能及时流转;减少换线/换模,集中精干保重点产品,按生产流水线模式来定岗定人;瓶颈前设质检,确保100%良品入线;加强过程控制和质量监督,提高分段油漆良品率;迁就瓶颈,减少打砂物量,并安排砂房待工人员支援分段清水、清洁;优化瓶颈工序,预舾装状态差的分段取消面漆施工,一度油漆分段报验改对内,加快分段流转;增加人员/设备,调配后涂油漆工支援,临时增加室内涂装工位。

通过以上手段,事业部先涂一区分段油漆周期明显缩短,油漆中的分段个数恢复正常,成功通过精益管理提升了生产效率。

优化文冲厂区上建生产线

近日,针对文冲厂区上建生产线优化,船海事业部现场作业改善小组开展了调研。改善小组和精益管理专家一起,运用大野圈、面条图等工具,深入收集一线班组的意见和建议,识别生产线现状及主要问题,找出生产过程中的搬运、移动浪费。对生产痛点及瓶颈最有感受的一线员工,在现场访谈过程中提出了宝贵的想法。

经过调研,改善小组输出了上建生产线精益管理申请报告。报告详细描述文冲厂区上建生产线优化的图景,并开展成本效益分析,量化了优化后预期的成本节省、效率提升等关键指标,为后续制定上建分段施工工序流程规划、布置和缩短周期的改善方案打下了基础。

提高托盘周转率、改善集配物流

船海事业部集配物流改善小组成立一个月来,运用思维导图工具,以托盘周转率为突破口,将托盘完整性、托盘准时性、托盘库存、托盘直送率等关键指标串联起来。

小组通过收集和分析2023年的周转数据,完善了分段制造和舾装托盘需求计划的标准需求节点,作为托盘准时性计划的编制依据。利用厂区布置图,计算集配场地和舾装件待装场地之间的路程距离,作为研究主配送路线的基础数据。除各级转训外,在车间设置大野圈,实践大野圈记录表和问题跟进表3C。

下一步,集配物流改善小组将完善小组成员的KPI管理和生产车间、集配场地、舾装场地的5S工作,重点攻关托盘的完整性和准时性,确保高质量完成精益管理推行目标。

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