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美国Caterpillar将在2026年推出首台甲醇燃料船用发动机

美国发动机制造商Caterpillar Marine已与荷兰达门造船签署一份谅解备忘录(MoU),以加快研发甲醇双燃料Cat 3500E船用发动机。根据协议,双方计划将在2026年…

美国发动机制造商Caterpillar Marine已与荷兰达门造船签署一份谅解备忘录(MoU),以加快研发甲醇双燃料Cat 3500E船用发动机。根据协议,双方计划将在2026年推出首台示范甲醇双燃料Cat 3500E船用发动机。“第四届2024年甲醇产业和绿色航运创新发展上海论坛暨第三届2024年碳捕捉、储运和利用产业创新上海论坛”将于2024年6月6-7日在上海市举办,中外代表将纷纷汇聚上海交流,会议咨询报名:meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com

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卡特彼勒船舶公司宣布计划于 2026 年部署其第一套现场演示甲醇双燃料 3500E 船用发动机。

Cat 3500E 船用发动机将采用创新的双燃料技术,该技术利用经过验证的柴油燃料系统并支持船舶的低压(低于 10 bar)燃料系统。甲醇双燃料 Cat 3500E 发动机的目标是与当前 3500E 柴油发动机具有相同的性能和耐用性,同时满足排放标准并提供 100% 的动力。

随着这项技术的开发取得重大进展,该发动机制造商宣布已与达门造船集团签署了一份关于 2026 年试验的谅解备忘录 (MOU)。

“我们正在利用我们深厚的双燃料专业知识来帮助减少海运业的排放,”卡特彼勒船舶公司副总裁兼总经理 Brad Johnson 说。 “我们期待于 2026 年将第一批 Cat 3500E 演示发动机与达门造船厂一起下水。”

“我们正在扩展 3500E 平台的燃料灵活性,为客户提供更广泛的选择来引导能源转型,”卡特彼勒船舶公司全球拖船部门经理 Andres Perez 表示。 “燃料灵活性是面向未来的资产的关键。这项技术将使业主能够在条件合适时采用他们选择的燃料,而无需建造新资产或面临成本高昂的改造。”

“我们的双燃料 Cat 3500E 船用发动机经过优化,可在各种负载系数下实现高甲醇替代率,包括拖船大部分时间运行的低负载范围,”Caterpillar Marine 全球产品总监 Will Watson 说道。 “例如,一艘 28 米长的拖船以 8 节的速度航行,仅需要 600 千瓦 (kW) 的推进功率,其目标是在能源基础上实现 70% 以上的甲醇替代。这将使运营商能够减少温室气体排放,同时体验他们习惯的动力和性能,”沃森说。

在成功举办了3届甲醇燃料船和甲醇产业上海国际峰会基础上,围绕全球绿色低碳产业、甲醇燃料创新发展的趋势、机会和挑战,更大规模、更高规格的“第四届2024年甲醇燃料动力船和甲醇产业创新发展上海论坛暨2024年绿色智能船舶技术上海论坛和第三届2024年碳捕捉、储运和利用产业创新上海论坛”将于2024年6月6-7日在上海市举办,中外代表将纷纷汇聚上海交流,会议咨询报名:meetchinamkt@163.com 或者 china@ishipoffshore.com

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