首页 绿色 哪年开始甲醇等船用绿色燃料成本能低于燃油?

哪年开始甲醇等船用绿色燃料成本能低于燃油?

瓦锡兰(Wartsila)在3月21日宣布了一项引人注目的预测。根据该公司分析,随着全球对于温室气体排放法规的日益严格,尤其是碳定价机制的逐步实施,预计到2035年,船用绿色燃料的…

瓦锡兰(Wartsila)在3月21日宣布了一项引人注目的预测。根据该公司分析,随着全球对于温室气体排放法规的日益严格,尤其是碳定价机制的逐步实施,预计到2035年,船用绿色燃料的价格可能会显著低于传统石油燃料。瓦锡兰在详尽的报告中进一步指出,绿色燃料的成本至2030年仍将是传统燃料的3至5倍,但不容忽视的是,随着欧盟排放交易体系(ETS)以及海运燃料条例(FuelEU Maritime)的相继推出,极有可能会使传统燃料届时的使用成本翻番。

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在各种法规驱动的背景下,低碳甲醇、氨、压缩氢气和船用电池等绿色燃料技术的成本,有望在2035年降至超低硫燃料油(VLSFO)的60%至80%的水平。此外,生物燃料如生物柴油、生物甲醇、生物甲烷和生物乙醇等,作为航运业的潜在船用燃料,预计在2030年将迎来显著的增长。

就当前航运业脱碳的迫切需求而言,规模化应用成为了降低船用燃料成本的关键路径。鉴于当前绿色燃料成本远高于传统燃料的事实,要实现绿色燃料的广泛替代,必须依赖氢氨甲醇燃料的生产、绿色燃料船舶的部署等多方面的协作与支持。这不仅需要航运业内部的积极调整,也需要政策制定者、投资者、科研机构等各方共同努力,以推动航运业向更加环保、可持续的方向发展。

来源:海事早知道

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