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大连造船节点不停!开启全力冲刺

12月7日 中国船舶大连造 船 为德国AL Maritime Holding公司建造的 7100TEU集装箱船4号船 下水 2023年风电制氢、制甲醇和氨产业发展上海论坛将于12月…

12月7日

中国船舶大连造 船

为德国AL Maritime Holding公司建造的

7100TEU集装箱船4号船

下水

2023年风电制氢、制甲醇和氨产业发展上海论坛将于12月26日-27日举办

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该船是一艘常规燃料船型,主机和发电机分别采用HPSCR和LPSCR,满足国际海事组织Tier III排放标准要求和EEDI第三阶段标准,GHG排放评级达到A级,满足氮氧化物(NOx)最新排放要求,具有显著的节能环保优势。总长约255米,型宽42.8米,型深24.6米,服务航速可达20.74节,可运载超过7100个标准集装箱,采用全方位轻量化设计,降低空船重量,提高装载能力,同级船中载重量指标一流,具有良好的适港性和适航性,应用范围灵活,快速性指标优秀,入ABS船级社。同时自主设计氨燃料预备技术方案,为船舶日后改装氨燃料动力,满足海事组织低碳排放要求及标准做好技术储备。

该船建造期间,项目组与船台二部总结系列船建造经验,强化下水完整性状态,固化专业施工队伍,精心组织生产准备,提高一线生产效率,坞内阶段实现发电机、应急发电机负荷效用试验,锅炉洗炉交验,主机飞轮端镗孔结束,机舱油漆结束,机舱、甲板所有管系安装密性交验,全船试箱交验等。本系列船首次优化先安装舵叶后安装螺旋桨的工序,实现船舶下水后舵机具备调试状态。

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16000TEU集装箱船5号船试航

同日

大连造船

天津基地

为MSC地中海航运建造的

16000TEU集装箱船5号船

完成试航

试航前,项目组精心策划,严密组织,多次召开专题会提前进行风险预判,明确海试内容及试验流程。通过与船东、船检沟通,制定“以主推进系统为主线,穿插辅助试验项目”的工作方案,确保各试航项目稳步推进。

该船试航期间,试航指挥部关注每日天气变化,提前策划试航项目,始终保持快节奏、高效率工作状态,抓住唯一测速窗口期,仅用6小时完成测速试验。 船舶靠岸后,项目组会同各生产部门全力以赴围绕试航意见关闭、全船设备演示计划、交船前施工计划等项目积极开展工作,向交船节点发起最后冲锋,确保交付精品船舶。

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